Toutes les époques.
Nous restaurons les Jaguar de collection, XK120, XK140, XK150, Type E, Mark 2, XJ6 ou XJS, et entretenons les modèles récents : XK, XJ, F-Type et F-Pace. Mécanique, carrosserie, peinture et sellerie sont traitées à l’atelier.
Jaguar
Jaguar, de la XK120 à la F-Type.
Six-cylindres en ligne, lignes tendues, puis aluminium : l’histoire de Jaguar se lit dans sa mécanique. Chaque époque demande un regard différent.
Le six-cylindres XK et la caisse.
Le six-cylindres XK à double arbre à cames en tête a animé la marque pendant des décennies ; son entretien suit des règles précises. Sur la Type E, la coque autoporteuse prolongée d’un cadre tubulaire avant s’examine avec soin, bas de caisse et planchers en premier. Les modèles récents à carrosserie en aluminium appellent des techniques de réparation dédiées.
Une relation suivie.
Un devis détaillé vous est remis avant le début des travaux. Vous recevez ensuite des photos à chaque étape importante. Pour une voiture éloignée, en France ou en Europe, le transport peut être organisé sur demande ; ses conditions sont précisées par écrit avant tout départ.
Nos métiers pour Jaguar
À l’atelier
- Photo à venir
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Réalisations
À l’atelier, en détail.
Questions fréquentes
Intervenez-vous sur les Jaguar récentes comme sur les classiques ?
Oui. Chaque voiture est examinée avant devis, quel que soit son âge.
Trouvez-vous les pièces pour une Jaguar ?
Pièces d’origine, de qualité équivalente ou reconditionnées : la provenance est toujours indiquée, sur devis.
Ma voiture est loin de Mougins : est-ce un obstacle ?
Non. Devis sur photos, suivi à distance, transport organisé sur demande en France et en Europe.
Spécialiste indépendant, non affilié à Jaguar.