Mécanique
Excellence Mécanique
Diagnostic approfondi, réparation, remise en état. Pour les mécaniques d’exception, d’hier comme d’aujourd’hui.
01Le diagnostic
Trouver la cause.
Un bruit, une fuite, un voyant. Nous cherchons l’origine, pas seulement le symptôme.
Le moteur
Ouvrir. Comprendre. Refaire.
Réfection partielle ou complète, du flat-six refroidi par air aux moteurs modernes. Chaque pièce est contrôlée avant remontage.
03Transmission, châssis
Le lien à la route.
Boîte, embrayage, suspensions, amortisseurs, freins. La précision revient dans chaque virage.
04L’électricité
Le courant, remis en ordre.
Faisceaux, démarrage, charge, accessoires. Sur une voiture ancienne, l’électricité mérite autant d’égards que le moteur.
Avant, après
Le moteur, rendu à la route.
Audi · RS2Moteur cinq cylindres reconstruit
Ferrari · TestarossaLe douze-cylindres, avant et après réfection
Questions fréquentes
Ma 911 laisse des traces d’huile : est-ce grave ?
Un léger suintement est courant sur un flat-six ancien. Une trace au sol mérite un diagnostic : l’intervention va du simple joint à la dépose du moteur.
Intervenez-vous sur les mécaniques modernes ?
Oui. Ferrari, Lamborghini, McLaren, Mercedes-AMG, Aston Martin, Maserati, Porsche récentes : diagnostic, réparation et remise en état, avec la même méthode que pour les classiques.
Utilisez-vous des pièces d’origine ?
Selon la disponibilité et votre choix : pièces d’origine, de qualité équivalente ou reconditionnées. Le devis précise toujours la provenance.
Ma voiture ne roule plus. Comment l’acheminer ?
Transport organisé sur demande, en France et en Europe ; les conditions vous sont précisées par écrit avant tout départ.
Le devis est-il établi avant les travaux ?
Toujours. Après diagnostic, vous recevez un devis détaillé. Toute intervention imprévue vous est soumise avant d’être réalisée.