Un chantier, en détail

Ferrari Testarossa — le V12 reconstruit

Une Testarossa rouge arrivée à l’atelier moteur hors d’usage. Son douze-cylindres à plat est déposé, entièrement démonté, refait pièce par pièce, puis remonté et reposé. Jusqu’à l’essai sur route.

Demander un devis Prendre rendez-vous

La voiture

Modèle	Ferrari Testarossa
Teinte	Rouge
Moteur	Douze cylindres à plat
Travaux	Dépose, réfection complète et repose du moteur
Chantier	À l’atelier de Mougins

Le chantier

Étape par étape.

01
L’arrivée.
La Testarossa arrive à l’atelier, moteur hors d’usage. Ci-contre : à son arrivée, puis terminée.
Avant
Après
À l’arrivée, puis terminée.
02
La dépose.
Le douze-cylindres quitte la voiture. La baie moteur, vidée, se montre telle qu’elle est.
La dépose du douze-cylindres.
La baie moteur vidée.
03
Démontage et mise à nu.
Distribution, culasses, injection : le moteur est démonté jusqu’au bloc, mis à nu sur ses chandelles.
Dépose de la distribution.
Le bloc mis à nu.
Culasses et carter séparés.
04
Les pièces.
Chaque pièce est déposée, nettoyée, contrôlée et classée. Ce qui doit l’être est refait, comme le collecteur d’admission.
Chaque pièce déposée, contrôlée, refaite.
Injection et accessoires déposés.
Le collecteur d’admission refait.
L’atelier pendant la réfection.
05
Le remontage.
Culasses, injection, collecteurs : le douze-cylindres reprend forme.
Le moteur reprend forme.
06
La repose.
Le moteur terminé rejoint sa baie, nettoyée et prête. Viennent ensuite les dernières étapes, sur le pont.
Moteur terminé, repose dans la voiture.
07
L’essai sur route.
La Testarossa démarre et reprend la route.
De profil, sur la route.