Munich · Stuttgart · Francfort
Clients d’Allemagne
Munich, Stuttgart, Francfort ou Düsseldorf. Votre voiture descend vers la Riviera, puis rentre.
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Au sein de l’Union.
Entre l’Allemagne et la France, les marchandises circulent librement : aucune formalité de douane. La voiture voyage avec son certificat d’immatriculation et garde ses plaques allemandes.
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Le transport.
Depuis la Bavière, le Bade-Wurtemberg ou la Rhénanie, le transport est organisé sur demande, aller et retour. Les conditions vous sont précisées par écrit avant chaque départ.
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La plaque « H ».
En Allemagne, une voiture d’au moins trente ans peut, en règle générale, recevoir le H-Kennzeichen des véhicules historiques. Il faut pour cela une expertise d’originalité au sens du §23 StVZO, menée par un organisme comme le TÜV ou la DEKRA.
L’expert y juge l’état d’origine et la qualité de conservation. Une restauration fidèle, aux teintes et aux matériaux d’époque, s’y présente naturellement ; les photos du chantier et la facture détaillée l’accompagnent.
Si la voiture est destinée à cette expertise, mieux vaut le dire dès le devis : le choix des pièces, des teintes et des cuirs en découle.
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Stuttgart, ici aussi.
Porsche et Mercedes-Benz sont nées à Stuttgart. Toutes deux sont chez elles à l’atelier.
Une Mercedes-Benz 280 SL Pagode y a retrouvé sa laque noire et un intérieur en cuir cognac ; une 220 SEb Cabriolet, son six-cylindres et son injection mécanique Bosch, entièrement refaits. Une 190 SL argent, cuir rouge et volant ivoire, y a été présentée.
Côté Porsche, la 930 Turbo Cabriolet 1989 a été restaurée de la caisse mise à nu jusqu’à sa boîte G50, ouverte puis remise à neuf.
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Le suivi, en anglais ou en français.
Le devis part de vos photos et vidéos ; il est confirmé après examen de la voiture à l’atelier. L’échange se fait en anglais ou en français, directement avec le dirigeant.
Le chantier vous parvient en photos à chaque étape. La facture, détaillée, rejoint le dossier de la voiture.
Vos questions
La restauration peut-elle préparer une expertise H-Kennzeichen ?
Une restauration fidèle à l’origine va dans le sens de l’expertise. La décision revient à l’expert du TÜV, de la DEKRA ou d’un autre organisme habilité ; les photos du chantier et la facture détaillée l’éclairent.
Faut-il réimmatriculer la voiture après les travaux ?
Non. La voiture garde ses plaques allemandes et voyage avec son certificat d’immatriculation, sans formalité de douane.
Travaillez-vous aussi sur des Porsche et des Mercedes récentes ?
Oui. Entretien, révision, mécanique, carrosserie ou sellerie : une 911 de dernière génération ou une Mercedes-AMG reçoit le même soin qu’une classique.
Comment se passe le retour en Allemagne ?
Le retour s’organise comme l’aller, sur demande, jusqu’à l’adresse convenue. La facture détaillée et les photos du chantier accompagnent la voiture.
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