Londres · Angleterre · Écosse
Clients du Royaume-Uni
Londres, le Surrey ou Édimbourg. Depuis le Brexit, la Manche se franchit avec des papiers ; la méthode reste simple.
01
La douane, depuis le Brexit.
Le Royaume-Uni n’appartient plus à l’Union européenne. Une voiture qui vient à Mougins pour des travaux passe donc la douane dans les deux sens.
Côté européen, l’entrée temporaire pour réparation relève d’une procédure douanière. Au retour, HMRC prévoit un régime pour les biens réparés à l’étranger, l’Outward Processing Relief ; ses conditions exactes sont celles de HMRC.
02
Un transitaire, une facture détaillée.
Ces formalités sont confiées, en général, à un transitaire. L’atelier lui fournit la facture détaillée des travaux, poste par poste, qui sert aux déclarations du retour.
Le transport est organisé sur demande, aller et retour. Les conditions vous sont précisées par écrit avant chaque départ.
03
Le statut « historic vehicle ».
Au Royaume-Uni, une voiture de quarante ans et plus relève en règle générale de la classe fiscale « historic vehicle », exonérée de la taxe annuelle de circulation. La DVLA en fixe les conditions.
Une voiture à conduite à droite ne pose aucun problème à l’atelier. Elle revient avec ses plaques et son V5C.
04
Les maisons britanniques.
Jaguar, Aston Martin, Bentley, Rolls-Royce ou Land Rover, classiques comme récentes : les grandes maisons britanniques ont leur place à Mougins.
La sellerie, entièrement réalisée à l’atelier, et la peinture en cabine répondent à leur exigence de finition. La mécanique, du diagnostic à la réparation, suit le même soin.
05
À distance, en anglais.
Le devis part de vos photos et vidéos ; il est confirmé après examen de la voiture à l’atelier. Vous échangez directement avec le dirigeant, en anglais ou en français.
Le chantier vous parvient en photos à chaque étape. Vous le suivez depuis Londres comme depuis la campagne anglaise.
Si vous séjournez sur la Riviera, la voiture peut aussi rester à l’atelier, en gardiennage, et vous attendre prête à rouler : une seule traversée, plutôt que deux.
Vos questions
Quelle TVA s’applique au retour au Royaume-Uni ?
Avec l’Outward Processing Relief, les droits et la TVA peuvent porter sur la valeur des travaux plutôt que sur toute la voiture, si les conditions sont remplies. HMRC et votre transitaire vous confirment le régime applicable.
Travaillez-vous sur des voitures à conduite à droite ?
Oui. Une voiture à conduite à droite ne pose aucun problème à l’atelier.
La voiture garde-t-elle ses plaques britanniques ?
Oui. Elle repart avec ses plaques et son certificat d’immatriculation, le V5C. Les travaux ne changent rien à son statut au Royaume-Uni.
Faut-il un transitaire ?
En général, oui. Il prépare les déclarations de sortie et de retour, sur la base de la facture détaillée fournie par l’atelier.
Clients européens
Londres, le Surrey ou Édimbourg. Depuis le Brexit, la Manche se franchit avec des papiers ; la méthode reste simple.