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Clienti dal Regno Unito
Londra, il Surrey o Edimburgo. Dopo la Brexit, la Manica si attraversa con i documenti; il metodo resta semplice.
01
La dogana, dopo la Brexit.
Il Regno Unito non fa più parte dell’Unione europea. Una vettura che viene a Mougins per dei lavori passa quindi la dogana in entrambi i sensi.
Sul versante europeo, l’ingresso temporaneo per riparazione rientra in una procedura doganale. Al ritorno, HMRC prevede un regime per i beni riparati all’estero, l’Outward Processing Relief; le sue condizioni esatte sono quelle di HMRC.
02
Uno spedizioniere, una fattura dettagliata.
Queste formalità sono affidate, in genere, a uno spedizioniere. L’officina gli fornisce la fattura dettagliata dei lavori, voce per voce, che serve alle dichiarazioni del ritorno.
Il trasporto è organizzato su richiesta, andata e ritorno. Le condizioni Le vengono precisate per iscritto prima di ogni partenza.
03
Lo statuto di «historic vehicle».
Nel Regno Unito, una vettura di quarant’anni e oltre rientra in linea generale nella classe fiscale «historic vehicle», esente dalla tassa annuale di circolazione. La DVLA ne fissa le condizioni.
Una vettura con guida a destra non pone alcun problema all’officina. Torna con le sue targhe e il suo V5C.
04
Le grandi case britanniche.
Jaguar, Aston Martin, Bentley, Rolls-Royce o Land Rover, classiche come recenti: le grandi case britanniche hanno il loro posto a Mougins.
La selleria, interamente realizzata in officina, e la verniciatura in cabina rispondono alla loro esigenza di finitura. La meccanica, dalla diagnosi alla riparazione, segue la stessa cura.
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A distanza, in inglese.
Il preventivo nasce dalle Sue fotografie e dai Suoi video; viene confermato dopo l’esame della vettura in officina. Lei dialoga direttamente con il titolare, in inglese o in francese.
Il cantiere Le arriva in fotografie a ogni fase. Lo segue da Londra come dalla campagna inglese.
Se soggiorna sulla Riviera, la vettura può anche restare in officina, in custodia, e attenderLa pronta a partire: una sola traversata, anziché due.
Le Sue domande
Quale IVA si applica al ritorno nel Regno Unito?
Con l’Outward Processing Relief, i dazi e l’IVA possono gravare sul valore dei lavori anziché sull’intera vettura, se le condizioni sono soddisfatte. HMRC e il Suo spedizioniere Le confermano il regime applicabile.
Lavorate su vetture con guida a destra?
Sì. Una vettura con guida a destra non pone alcun problema all’officina.
La vettura conserva le sue targhe britanniche?
Sì. Riparte con le sue targhe e il suo certificato di immatricolazione, il V5C. I lavori non cambiano nulla al suo statuto nel Regno Unito.
Occorre uno spedizioniere?
In genere, sì. Prepara le dichiarazioni di uscita e di ritorno, sulla base della fattura dettagliata fornita dall’officina.
Clienti europei
Londra, il Surrey o Edimburgo. Dopo la Brexit, la Manica si attraversa con i documenti; il metodo resta semplice.