Tutta la Francia
Clienti di tutta la Francia
Parigi, Lione, Bordeaux o Lille. La Sua vettura raggiunge Mougins, poi torna a casa Sua.
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Il primo parere, a distanza.
Tutto comincia con qualche fotografia e qualche video: la carrozzeria, l’abitacolo, il motore acceso. Una conversazione per telefono o su WhatsApp completa il quadro.
Le arriva poi un preventivo dettagliato. Viene confermato dopo l’esame della vettura in officina, prima che qualsiasi lavoro sia avviato.
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Il viaggio fino a Mougins.
Da Parigi come dalla Bretagna, dall’Alsazia o dal Sud-Ovest, il trasporto è organizzato su richiesta, andata e ritorno. Una vettura che non marcia più riceve un carico adeguato. Le condizioni Le vengono precisate per iscritto prima di ogni partenza.
Da una regione all’altra, nessuna formalità particolare: la vettura viaggia con il suo certificato di immatricolazione. Se si trova già sulla Riviera, La riguarda la pagina Costa Azzurra.
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L’immatricolazione d’epoca francese.
In Francia, una vettura con più di trent’anni può, in linea generale, essere immatricolata come veicolo d’epoca, «en collection». La revisione diventa allora meno frequente, e lo stato d’origine della vettura assume tutta la sua importanza.
Un restauro fedele alle tinte, ai materiali e alla meccanica dell’epoca va in questa direzione. Le condizioni sono illustrate nelle nostre risposte sull’auto d’epoca; l’Agence nationale des titres sécurisés (ANTS) resta il riferimento.
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Tutti i mestieri, sotto lo stesso tetto.
Restauro completo, meccanica, carrozzeria e verniciatura, selleria, preparazione su misura: la vettura non cambia officina da un mestiere all’altro.
Il restauro completo della Mercedes-Benz 220 SEb Cabriolet ne dà la misura: scocca messa a nudo poi laccata in avorio, sei cilindri e iniezione meccanica Bosch rifatti, selleria in pelle rossa.
Una vettura recente, una Porsche o una Ferrari di ultima generazione, riceve la stessa cura, per un tagliando come per una riparazione. L’officina si occupa anche di custodia, permuta e conto vendita.
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L’aggiornamento, da casa Sua.
Il cantiere Le arriva in fotografie a ogni fase. Lei dialoga direttamente con il titolare, per telefono o su WhatsApp, senza intermediari.
Alla riconsegna, la fattura dettaglia ogni intervento. Entra a far parte della storia documentata della vettura.
Le Sue domande
La vettura deve essere marciante per essere trasportata?
No. Una vettura che non marcia più viene caricata con i mezzi adeguati. Basta precisarlo nella Sua richiesta di trasporto.
Un restauro può preparare l’immatricolazione d’epoca?
Un restauro fedele all’origine rispetta le caratteristiche della vettura, ciò che l’immatricolazione «en collection» richiede. Le pratiche vere e proprie sono di competenza dell’ANTS.
È possibile ritirare la vettura in officina?
Sì, su appuntamento, dal lunedì al sabato. La vettura può anche esserLe riconsegnata a domicilio, con lo stesso trasporto dell’andata.
Che cosa occorre inviare per un primo preventivo?
Fotografie della carrozzeria, dell’abitacolo e del vano motore, se possibile un video del motore acceso, e qualche parola sui lavori desiderati. Anche le vecchie fatture e la storia della vettura sono d’aiuto.
Clienti europei
Parigi, Lione, Bordeaux o Lille. La Sua vettura raggiunge Mougins, poi torna a casa Sua.