Vienna · Salisburgo · Innsbruck
Clienti dall’Austria
Vienna, Salisburgo, Innsbruck o Graz. Dalle Alpi al Mediterraneo, senza una sola dogana.
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Nell’Unione.
L’Austria e la Francia fanno parte dell’Unione europea: la vettura circola liberamente, senza formalità doganali. Viaggia con il suo certificato di immatricolazione e conserva le sue targhe austriache. Da Vienna come dal Vorarlberg, nulla da dichiarare.
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Il trasporto.
Dal Tirolo come da Vienna, il trasporto è organizzato su richiesta, andata e ritorno. Le condizioni Le vengono precisate per iscritto prima di ogni partenza.
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Gmünd, in Carinzia.
La storia di Porsche passa per l’Austria: è a Gmünd, in Carinzia, che furono costruite le prime 356.
Le Porsche classiche hanno il loro posto in officina. Una 911 S Targa del 1967 «soft-window», ritrovata in un fienile, vi è stata restaurata: scocca sabbiata, parafanghi anteriori nuovi, verniciatura avorio, motore due litri rifatto.
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La strada dei passi.
Le strade alpine chiedono molto ai freni, alla frizione e al raffreddamento. Prima della stagione, un tagliando attento di freni, avantreno e retrotreno prepara la vettura.
Dopo un lungo inverno in garage, una vettura rimasta ferma richiede anche una paziente rimessa in strada: liquidi, batteria, pneumatici, pinze.
Per chi immagina una 911 dallo spirito d’epoca, la preparazione su misura, restomod o backdate, si concepisce insieme a Lei, in officina.
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A distanza.
Il preventivo nasce dalle Sue fotografie e dai Suoi video, poi viene confermato dopo l’esame della vettura in officina. Il dialogo si svolge in inglese o in francese, direttamente con il titolare.
Il cantiere Le arriva in fotografie a ogni fase. Mercedes-Benz, Ferrari o Porsche recenti sono seguite allo stesso modo. E se la vettura deve trascorrere l’estate sulla Riviera, la custodia in officina le evita un secondo viaggio.
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La storia della vettura.
Vecchie fatture, libretto di manutenzione, fotografie d’epoca: ogni documento sul passato della vettura aiuta a preparare il preventivo. Orienta anche il restauro verso l’origine, tinta per tinta, pezzo per pezzo.
Li alleghi al Suo primo invio, anche se incompleti. La fattura dettagliata dell’officina arricchirà, a sua volta, questa documentazione.
Le Sue domande
La vettura conserva le sue targhe austriache?
Sì. Lavori eseguiti in Francia non cambiano nulla all’immatricolazione, e non è necessaria alcuna formalità doganale.
Potete eseguire il tagliando prima della stagione dei passi?
Sì. Freni, frizione, raffreddamento, avantreno e retrotreno: il tagliando e la preparazione stagionale fanno parte dei servizi dell’officina, su preventivo.
Realizzate 911 restomod o backdate?
Sì. La preparazione su misura di una 911, restomod o backdate, si definisce insieme a Lei, poi è oggetto di un preventivo.
Le Mercedes-Benz classiche sono accolte?
Sì. Una 280 SL Pagoda e una 220 SEb Cabriolet sono state restaurate in officina, dalla scocca messa a nudo alla selleria in pelle.
Clienti europei
Vienna, Salisburgo, Innsbruck o Graz. Dalle Alpi al Mediterraneo, senza una sola dogana.