Viena · Salzburgo · Innsbruck
Clientes de Austria
Viena, Salzburgo, Innsbruck o Graz. De los Alpes al Mediterráneo, sin una sola aduana.
01
Dentro de la Unión.
Austria y Francia pertenecen a la Unión Europea: el coche circula libremente, sin trámite aduanero. Viaja con su certificado de matriculación y conserva su matrícula austriaca. Desde Viena o desde el Vorarlberg, nada que declarar.
02
El transporte.
Desde el Tirol o desde Viena, el transporte se organiza bajo petición, ida y vuelta. Las condiciones se le precisan por escrito antes de cada salida.
03
Gmünd, en Carintia.
La historia de Porsche pasa por Austria: fue en Gmünd, en Carintia, donde se construyeron los primeros 356.
Los Porsche clásicos tienen su lugar en el taller. Aquí se restauró un 911 S Targa de 1967 « soft-window », rescatado de un granero: carrocería chorreada, aletas delanteras nuevas, pintura marfil, motor de dos litros rehecho.
04
La ruta de los puertos.
Las carreteras alpinas exigen mucho a los frenos, al embrague y a la refrigeración. Antes de la temporada, una revisión minuciosa de los frenos y de los trenes de rodaje prepara el coche.
Tras un largo invierno en el garaje, un coche que ha permanecido inmóvil requiere también una puesta en marcha paciente: líquidos, batería, neumáticos, pinzas.
Para quien imagina un 911 con espíritu de época, la preparación a medida, restomod o backdate, se concibe con usted, en el taller.
05
A distancia.
El presupuesto parte de sus fotos y vídeos y se confirma tras examinar el coche en el taller. La conversación tiene lugar en inglés o en francés, directamente con el responsable del taller.
Recibe fotos de los trabajos en cada etapa. Los Mercedes-Benz, Ferrari o Porsche modernos se siguen de la misma manera. Y si el coche debe pasar el verano en la Riviera, la custodia en el taller le ahorra un segundo viaje.
06
La historia del coche.
Facturas antiguas, libro de mantenimiento, fotos de época: cada documento sobre el pasado del coche ayuda a preparar el presupuesto. También orienta la restauración hacia el original, color a color, pieza a pieza.
Adjúntelos a su primer envío, aunque estén incompletos. La factura detallada del taller vendrá, a su vez, a enriquecer ese expediente.
Sus preguntas
¿Conserva el coche su matrícula austriaca?
Sí. Unos trabajos realizados en Francia no cambian nada en la matriculación, y no se requiere ningún trámite aduanero.
¿Pueden revisar el coche antes de la temporada de los puertos?
Sí. Frenos, embrague, refrigeración, trenes de rodaje: la revisión y la puesta a punto de temporada forman parte de los servicios del taller, por presupuesto.
¿Realizan 911 restomod o backdate?
Sí. La preparación a medida de un 911, restomod o backdate, se define con usted y después es objeto de un presupuesto.
¿Se reciben Mercedes-Benz clásicos?
Sí. Un 280 SL Pagoda y un 220 SEb Cabriolet se restauraron en el taller, de la carrocería desnuda a la tapicería de cuero.
Clientes europeos
Viena, Salzburgo, Innsbruck o Graz. De los Alpes al Mediterráneo, sin una sola aduana.