Клієнтам з Австрії

01

У Союзі.

Австрія та Франція входять до Європейського Союзу: автомобіль рухається вільно, без митних формальностей. Він подорожує зі своїм свідоцтвом про реєстрацію і зберігає австрійські номерні знаки. Що з Відня, що з Форарльберга — декларувати нічого.

02

Перевезення.

Що з Тиролю, що з Відня, перевезення організовують за запитом, в обидва боки. Умови Вам підтверджують письмово перед кожним відправленням.

03

Гмюнд, у Каринтії.

Історія Porsche пролягає через Австрію: саме в Гмюнді, у Каринтії, було збудовано перші 356.

Класичні Porsche мають своє місце в майстерні. Тут відреставрували знайдену в сараї 911 S Targa 1967 року «soft-window»: кузов оброблено піскоструменем, нові передні крила, фарба кольору слонової кістки, відновлений двигун об’ємом два літри.

04

Дорогою перевалів.

Альпійські дороги висувають високі вимоги до гальм, зчеплення й охолодження. Перед сезоном ретельне ТО гальм і ходової частини готує автомобіль до дороги.

Після довгої зими в гаражі автомобіль, що стояв без руху, потребує й терплячого повернення до експлуатації: рідини, акумулятор, шини, супорти.

Для тих, хто уявляє 911 у дусі її доби, проєкт на замовлення — restomod чи backdate — задумують разом із Вами, у майстерні.

05

Дистанційно.

Кошторис складають за Вашими фотографіями та відео, а потім підтверджують після огляду автомобіля в майстерні. Спілкування — англійською або французькою, безпосередньо з керівником майстерні.

Фотографії робіт надходять Вам на кожному етапі. Сучасні Mercedes-Benz, Ferrari чи Porsche супроводжують так само. А якщо автомобіль має провести літо на Рив’єрі, зберігання в майстерні позбавить його другої подорожі.

06

Історія автомобіля.

Старі рахунки, сервісна книжка, архівні фотографії: кожен документ про минуле автомобіля допомагає скласти кошторис. Він також спрямовує реставрацію до оригіналу — колір за кольором, деталь за деталлю.

Додайте їх до свого першого запиту, навіть якщо вони неповні. Детальний рахунок майстерні, своєю чергою, поповнить це досьє.