Клієнтам з Нідерландів

01

Без кордонів.

Нідерланди та Франція входять до Європейського Союзу: жодних митних формальностей. Автомобіль подорожує зі своїм свідоцтвом про реєстрацію і зберігає нідерландські номерні знаки. Що з Амстердама, що з Фрисландії — порядок той самий.

02

Перевезення.

Перевезення організовують за запитом, в обидва боки. Умови Вам підтверджують письмово перед кожним відправленням.

Автомобіль, що вже не на ходу, завантажують відповідним способом: просто зазначте це у Вашому запиті.

03

Сорок років — і більше.

У Нідерландах автомобіль, якому понад сорок років, як правило, звільнений від транспортного податку — motorrijtuigenbelasting. Пільга залежить від віку автомобіля: точні правила встановлює Belastingdienst.

Для автомобіля, що переступає цей рубіж, реставрація відкриває друге життя — за умови, що вона шанує те, яким він був.

04

Вологість і метал.

У вологому кліматі метал руйнується непомітно. Лише зачищений до металу кузов говорить правду.

На Porsche 930 Turbo Cabriolet 1989 салон, передній багажник і колісні арки зачистили до металу, а потім виконали кузовні роботи — ще до будь-якого фарбування.

На зиму автомобіль може також залишитися в майстерні на зберіганні й вирушити назад підготовленим до сезону. Див. наші відповіді про зимове зберігання.

05

Рівень оздоблення.

Porsche, Mercedes-Benz, Jaguar чи Ferrari, класичні й сучасні: кожен автомобіль приймають для того ремесла, якого він потребує, — від механіки до оббивки салону.

Уявлення про це дає Mercedes-Benz 190 SL, представлений у майстерні: бездоганно чистий моторний відсік аж до повітряного фільтра, салон із червоної шкіри, кермо кольору слонової кістки, хром і шини з білими боковинами.

06

Дистанційно.

Кошторис складають за Вашими фотографіями та відео, а потім підтверджують після огляду автомобіля в майстерні. Спілкування — англійською або французькою, безпосередньо з керівником майстерні.

Фотографії на кожному етапі, детальний рахунок під час передачі: Ви стежите за роботами, нікуди не їдучи.