+33 7 60 93 25 88 WhatsApp Записатися Маршрут
UK
Запросити кошторис
Porsche 930 Turbo: повна реставрація в нашій майстерні в Мужені

Проєкт у деталях

Porsche 930 Turbo Cabriolet 1989 — повна реставрація

Сріблястий 930 Turbo Cabriolet 1989 року з п’ятиступінчастою коробкою G50. Шість місяців реставрації в майстерні в Мужені — від кузова, зачищеного до металу, до повного складання. Етап за етапом.

Запросити кошторисЗаписатися

Автомобіль

МодельPorsche 930 Turbo Cabriolet
Рік1989
Коробка передачG50, п’ятиступінчаста
КолірСріблястий
ДискиFuchs
РоботиШість місяців реставрації в майстерні в Мужені
Від голого кузова до дороги: тридцять секунд у майстерні.

Хід робіт

Етап за етапом.

  1. 01

    Прибуття до майстерні.

    Відправна точка: 930 Turbo Cabriolet таким, яким він прибув до Мужена, ще до розбирання.

    Сріблястий Porsche 930 Turbo Cabriolet у день прибуття до майстерні: вигляд ззаду в три чверті на підйомнику, м’який верх піднято, антикрило Turbo і диски Fuchs.
    У день прибуття до майстерні, до розбирання.

  2. 02

    Розбирання.

    Двигун і коробку передач знімають із кузова, а потім повністю розбирають у майстерні.

    Силовий агрегат, розібраний деталь за деталлю.
    Зняття двигуна Porsche 930 Turbo: автомобіль піднято на підйомнику, опозитну «шістку» з вентилятором, турбокомпресором і глушником опущено на візок.
    Зняття силового агрегату.

  3. 03

    Кузов до металу.

    Салон, передній багажник, колісні арки: усе зачищено до металу. Кузов постає таким, яким він є.

    Салон і багажник, зачищені до металу.
    Кузов сріблястого кабріолета Porsche на робочому візку в майстерні; під ним працює майстер-кузовник.
    Кузов на робочому візку в майстерні.
    Сріблястий кузов — зачищений до металу й оброблений.

  4. 04

    Бляхарські роботи.

    Зачищений метал відновлюють ще до фарбування.

    Передня колісна арка Porsche 930 Turbo, зачищена перед бляхарськими роботами.
    Колісна арка, зачищена перед відновленням металу.

  5. 05

    Фарбування, потім фінішна обробка.

    Кузов на поворотному стенді вирушає до фарбувальної камери. Потім полірування повертає сріблу чіткі, рівні відблиски.

    У фарбувальній камері, на поворотному стенді.
    Після полірування: чіткі, рівні відблиски.

  6. 06

    Двигун і його циліндри.

    Опозитну «шістку» з турбонаддувом розбирають деталь за деталлю, а потім збирають знову.

    Двигун Porsche 930 Turbo на стенді під час розбирання.
    Двигун під час розбирання.
    Циліндри двигуна Porsche поруч на верстаку: один відновлено, два інші — до обробки.
    Циліндри до і після відновлення.
    Відновлений турбодвигун Porsche на стенді, з боку вентилятора: червоні головки циліндрів, чорні клапанні кришки, оновлений кожух вентилятора.
    Відновлений двигун, з боку вентилятора.
    Двигун, зібраний знову, потім — з’єднання з коробкою G50.
    Двигун Turbo, зібраний деталь за деталлю.
    Від двигуна до стьобаної оббивки.

  7. 07

    Коробка G50.

    П’ятиступінчасту коробку G50 розкривають, відновлюють, а потім з’єднують із двигуном.

    Відновлена п’ятиступінчаста коробка G50 Porsche 930 Turbo з очищеним алюмінієвим картером.
    П’ятиступінчаста коробка G50 після відновлення.
    Відновлена коробка передач Porsche з оновленим алюмінієвим картером на верстаку майстерні.
    Відновлена коробка передач на верстаку майстерні.
    Коробка G50 — перебрана й готова до встановлення.

  8. 08

    Гальма й ходова частина.

    Супорти, перефарбовані в чорний колір, кермова рейка, важелі підвіски, перфоровані диски: кожну деталь готують до складання.

    Кожну деталь відновлено перед складанням.
    Супорти, кермовий механізм і важелі підвіски, готові до складання.
    Чорний лакований гальмівний супорт Porsche з новою пружиною колодок великим планом.
    Відновлений супорт великим планом.

  9. 09

    Днище після складання.

    Двигун, коробка, випускна система й гальма повертаються на місце. Днищу приділено ту саму увагу, що й кузову.

    Опозитний шестициліндровий двигун і коробка передач Porsche 930 Turbo, готові до встановлення під сріблястий кузов.
    Двигун і коробка, готові до встановлення в кузов.
    Днище Porsche 930 Turbo після складання: нове захисне покриття, двигун, випускна система й чорні гальма Porsche на місці.
    Днище: двигун і гальма встановлено.
    Днище, оброблене так само ретельно, як кузов.
    Перфорований диск, чорний супорт Porsche і встановлений двигун Porsche 930 Turbo, вигляд знизу.
    Біля заднього колеса: диск, супорт і двигун на місці.
    Повністю зібрана задня підвіска Porsche 930 Turbo, вигляд знизу на підйомнику.
    Задня підвіска, повністю зібрана.
    Знизу, як і згори, усе зроблено заново.
    Задня підвіска — вигляд з-під підйомника.

  10. 10

    Результат.

    Після шести місяців реставрації: поліроване срібло, чорний м’який верх, диски Fuchs.

    Завершений 930 Turbo Cabriolet на підйомнику.
    Porsche 930 Turbo: повна реставрація в нашій майстерні в Мужені
    Передня частина після реставрації.
    Профіль відреставрованого сріблястого Porsche 930 Turbo Cabriolet: двері й диск Fuchs.
    У профіль, на дисках Fuchs.
    Від’їзд — на платформі.
Porsche 930 Turbo: повна реставрація в нашій майстерні в Мужені

У майстерні

Перед фрескою.

Завершений 930 Turbo Cabriolet у майстерні в Мужені.

До і після

До і після.

  • Porsche · 930 Turbo CabrioletПовна реставрація

    Сріблястий Porsche 930 Turbo Cabriolet на підйомнику, до реставрації.До
    Той самий Porsche 930 Turbo Cabriolet після шести місяців реставрації.Після

Усі наші роботи

Ваш автомобіль — з тією самою турботою.

Повна реставрація чи окремі роботи — обговорімо Ваш проєкт.

Запросити кошторисЗаписатисяНаписати в WhatsApp+33 7 60 93 25 88