Клієнтам зі Скандинавії

01

Швеція та Данія: Союз.

Швеція та Данія входять до Європейського Союзу. Зі Стокгольма, Гетеборга чи Копенгагена автомобіль рухається без митних формальностей, зі своїм свідоцтвом про реєстрацію, і зберігає номерні знаки.

02

Норвегія: митниця.

Норвегія входить до Європейської економічної зони, але не є членом ні Союзу, ні його митного союзу. Тож автомобіль, що вирушає з Осло чи Бергена, проходить митницю в обидва боки: вивезення з Норвегії, тимчасове ввезення до Союзу для ремонту, а потім повернення.

Цим зазвичай займається митний брокер, з детальним рахунком майстерні. Щодо зворотного ввезення орієнтиром є митна служба Норвегії — Tolletaten.

03

Перевезення.

Перевезення організовують за запитом, в обидва боки, з усіх трьох країн. Умови Вам підтверджують письмово перед кожним відправленням; для автомобіля, що вирушає з Норвегії, графік ураховує митне оформлення.

04

Зима — інакше.

На півночі сезон старовинного автомобіля короткий, а зимові дороги часто посипають сіллю. Тож холодні місяці стають часом для робіт: повна реставрація, відновлений кузов або просто зимове зберігання в майстерні з подальшою сезонною підготовкою перед поверненням.

Оброблений піскоструменем кузов, як у Porsche 911 S Targa 1967, показує корозію без прикрас. Тоді кузовні роботи виконують по голому металу.

На Mercedes-Benz 280 SL Pagoda днище й тунель покрили ґрунтом, а кожен зварний шов отримав новий шар герметика, перш ніж нанесли лак.

05

Дистанційно.

Кошторис складають за Вашими фотографіями та відео, а потім підтверджують після огляду автомобіля в майстерні. Спілкування — англійською або французькою, безпосередньо з керівником майстерні.

Фотографії робіт надходять Вам на кожному етапі: так за зимовими роботами можна стежити зі Стокгольма чи Осло — аж до повернення автомобіля. Класичні й сучасні, Porsche, Mercedes-Benz чи Ferrari — кожен автомобіль супроводжують однаково.