Клиенты из Скандинавии

01

Швеция и Дания: Евросоюз.

Швеция и Дания входят в Европейский союз. Из Стокгольма, Гётеборга или Копенгагена автомобиль перемещается без таможенных формальностей, со своим свидетельством о регистрации, и сохраняет свои номера.

02

Норвегия: таможня.

Норвегия входит в Европейскую экономическую зону, но не в Евросоюз и не в его таможенный союз. Поэтому автомобиль, отправляющийся из Осло или Бергена, проходит таможню в обе стороны: вывоз из Норвегии, временный ввоз в Евросоюз для ремонта, затем возвращение.

Этим, как правило, занимается таможенный брокер — на основе подробного счёта мастерской. В вопросах обратного ввоза решающее слово за норвежской таможенной службой Tolletaten.

03

Перевозка.

Перевозка организуется по запросу, в обе стороны, из всех трёх стран. Условия сообщаются Вам письменно перед каждой отправкой; для автомобиля из Норвегии график учитывает таможенное оформление.

04

Зима — по-другому.

На севере сезон старинного автомобиля короток, а зимние дороги часто посыпают солью. Холодные месяцы становятся тогда временем работ: полная реставрация, восстановленный кузов или простое зимнее хранение в мастерской с последующей сезонной подготовкой перед возвращением.

Кузов после пескоструйной обработки, как у Porsche 911 S Targa 1967 года, показывает коррозию без прикрас. Тогда металл восстанавливают до голого листа.

На Mercedes-Benz 280 SL Pagoda днище и туннель покрыли грунтом, а каждый сварной шов получил новый валик герметика — до нанесения лака.

05

На расстоянии.

Смета составляется по Вашим фотографиям и видео, затем её подтверждают после осмотра автомобиля в мастерской. Общение — на английском или французском, напрямую с руководителем мастерской.

Фотографии работ Вы получаете на каждом этапе: так за зимними работами можно следить из Стокгольма или Осло — вплоть до возвращения автомобиля. Классические и современные, Porsche, Mercedes-Benz или Ferrari — каждый автомобиль сопровождается одинаково.