Suecia · Noruega · Dinamarca
Clientes de Escandinavia
Estocolmo, Oslo o Copenhague. Cuando la temporada se cierra en el norte, el coche baja hacia el sur.
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Suecia y Dinamarca: la Unión.
Suecia y Dinamarca pertenecen a la Unión Europea. Desde Estocolmo, Gotemburgo o Copenhague, el coche circula sin trámite aduanero, con su certificado de matriculación, y conserva su matrícula.
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Noruega: la aduana.
Noruega forma parte del Espacio Económico Europeo, pero no de la Unión ni de su unión aduanera. Un coche que sale de Oslo o de Bergen pasa, por tanto, la aduana en ambos sentidos: salida de Noruega, entrada temporal en la Unión para reparación y, después, regreso.
Por lo general, se encarga de ello un transitario, con la factura detallada del taller. Para la reimportación, la administración de aduanas noruega, Tolletaten, es la referencia.
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El transporte.
El transporte se organiza bajo petición, ida y vuelta, desde los tres países. Las condiciones se le precisan por escrito antes de cada salida; para un coche que sale de Noruega, el calendario tiene en cuenta el paso por la aduana.
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El invierno, de otro modo.
En el norte, la temporada del coche clásico es corta, y las carreteras de invierno suelen estar saladas. Los meses fríos se convierten entonces en el tiempo de los trabajos: una restauración integral, una carrocería retomada, o un simple invernaje en el taller, seguido de una puesta a punto de temporada antes del regreso.
Una carrocería chorreada, como la del Porsche 911 S Targa 1967, muestra la corrosión sin disimulo. La chapa se retoma entonces sobre el metal desnudo.
En el Mercedes-Benz 280 SL Pagoda, el piso y el túnel recibieron una imprimación, y cada soldadura, un cordón nuevo de masilla de estanqueidad, antes de la laca.
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A distancia.
El presupuesto parte de sus fotos y vídeos y se confirma tras examinar el coche en el taller. La conversación tiene lugar en inglés o en francés, directamente con el responsable del taller.
Recibe fotos de los trabajos en cada etapa: así, unos trabajos de invierno se siguen desde Estocolmo u Oslo hasta el regreso del coche. Clásicos o modernos, Porsche, Mercedes-Benz o Ferrari: cada coche se sigue de la misma manera.
Sus preguntas
¿Hay que pasar la aduana desde Noruega?
Sí, en ambos sentidos. Noruega no pertenece a la unión aduanera europea: por lo general, un transitario gestiona las declaraciones, y Tolletaten es la referencia.
¿Y desde Suecia o Dinamarca?
Ninguna aduana. Suecia y Dinamarca están en la Unión: el coche viaja con su certificado de matriculación y conserva su matrícula.
¿Se puede aprovechar el invierno para los trabajos?
Sí. Custodia, puesta a punto de temporada y trabajos se organizan conjuntamente: el coche vuelve preparado para la temporada.
¿Trata el taller la corrosión?
Sí. Carrocería desnuda, chapa retomada sobre el metal, estanqueidad rehecha: la corrosión se trata de raíz, antes de cualquier pintura.
Clientes europeos
Estocolmo, Oslo o Copenhague. Cuando la temporada se cierra en el norte, el coche baja hacia el sur.