Una restauración, en detalle

Porsche 911 S Targa 1967 — restauración integral

Un 911 S Targa «soft-window» de 1967, dos litros, rescatado de un granero. Carrocería al desnudo y chorreada, chapa, pintura marfil, motor rehecho, tapicería recuperada: una restauración integral llevada a cabo en el taller de Mougins en 2023 y 2024.

El coche

ModeloPorsche 911 S Targa «soft-window»
Año1967
MotorSeis cilindros bóxer, 2 litros
ColorBlanco marfil
InteriorNegro
Trabajos2023–2024, en el taller de Mougins

La película

Los trabajos, con música.

Música: «Piano melodies on top of strings», Antti Luode — CC BY 3.0. Corte y mezcla: Original Classic And Luxury Cars.

Los trabajos

Etapa por etapa.

  1. 01

    La llegada.

    Un 911 S Targa rescatado de un granero, con su pintura original. Arco Targa y luneta flexible: la «soft-window» de los primeros años.

    Perfil del 911 S Targa a su llegada: arco Targa, luneta trasera flexible, llantas Fuchs.
    Arco Targa y luneta flexible.
    El Targa a su llegada al taller, capó delantero abierto, faros amarillos; un asiento coñac desenfocado en primer plano.
    La llegada al taller.
  2. 02

    El desmontaje.

    Vaciado del aceite, extracción del motor, retirada completa de los guarnecidos: la carrocería se vacía hasta la última pieza, y cada pieza se guarda.

    El vaciado del aceite, antes del desmontaje.
    La retirada de los guarnecidos.
    Carrocería del Targa elevada en el elevador, sobre su motor desmontado.
    Carrocería elevada, motor desmontado.
    Habitáculo del Targa al desnudo, antiguo aislante y piso a la vista.
    El habitáculo al desnudo.
    Cárter del bóxer de seis cilindros del Targa abierto sobre el banco, espárragos en su sitio.
    El cárter abierto.
    Cilindros y culatas del Targa desmontados y guardados en cajas.
    Cada pieza guardada.
  3. 03

    La carrocería al desnudo.

    Decapada y chorreada, la carrocería se muestra tal como es: el óxido y la corrosión aparecen, sin maquillaje.

    El estado real, sin maquillaje.
    Decapado y chorreado del piso.
    Restos de óxido retirados a mano de una talonera.
    La talonera, abierta.
  4. 04

    La chapa.

    El metal desnudo se recupera; las aletas delanteras son nuevas.

    El metal desnudo, listo para la chapa.
    Carrocería del Targa en imprimación, con las aletas delanteras nuevas de chapa negra ya colocadas.
    Aletas delanteras nuevas.
    Habitáculo del Targa decapado hasta el metal desnudo.
    El habitáculo en metal desnudo.
  5. 05

    La pintura.

    El blanco marfil se aplica a pistola, en cabina, hasta el habitáculo y el piso.

    El blanco marfil, a pistola.
    Una laca marfil, brillo perfecto.
    Piso del Targa lacado en blanco marfil, en cabina.
    El piso lacado.
  6. 06

    El motor.

    El bóxer de seis cilindros y dos litros se abre, sus piezas se rehacen, y después se vuelve a montar con su caja de cambios.

    Las piezas del motor, rehechas.
    Cárter del motor limpio con su cigüeñal, sobre un soporte.
    Cárter y cigüeñal.
    Las seis culatas rehechas, muelles de válvula nuevos, sobre el banco.
    Las seis culatas rehechas.
    Cárteres y tapas del motor limpios, aluminio brillante.
    Cárteres limpios.
    El motor, de nuevo montado.
    Motor y caja de cambios del Targa rehechos: chapas rojas lacadas, cárteres de aluminio, motor de arranque nuevo.
    Motor y caja de cambios rehechos.
  7. 07

    La tapicería.

    La tapicería original, gastada hasta el yute y los muelles, se rehace; el habitáculo vuelve a lucir su tapicería negra.

    Asiento original de vinilo negro gastado, guía y muelle oxidados.
    La tapicería original, gastada.
    Parte inferior de la base del asiento original: tela de yute, muelles y tacos de madera.
    La base del asiento original, por rehacer.
    Habitáculo del Targa terminado: asientos y paneles de puerta negros, volante y salpicadero.
    La tapicería negra, terminada.
  8. 08

    El montaje.

    El motor vuelve a su sitio en el vano.

    Motor del Targa en su sitio: chapas rojo anaranjado, carburadores, cableado nuevo.
    El motor en su sitio.
  9. 09

    El resultado.

    Salpicadero restaurado, monogramas dorados, y después la carretera: el Targa está terminado.

    Salpicadero restaurado, marfil y negro: parte baja del velocímetro VDO, conmutador de encendido cromado.
    El salpicadero restaurado.
    Monograma dorado «targa» en el arco del 911 S.
    El monograma targa.
    Porsche 911 S Targa marfil en carretera, arco Targa y luneta flexible.
    En carretera.

Antes, después

Antes, después.

  • Porsche · 911 S Targa 1967Rescatado del granero, y después terminado

    El Porsche 911 S Targa rescatado del granero, tres cuartos delantero.Antes
    El mismo Targa restaurado, tres cuartos delantero, en carretera.Después
  • Porsche · 911 S Targa 1967El monograma 911 S, antes y después

    Monograma 911 S sobre la pintura original gastada.Antes
    Monograma 911 S dorado nuevo sobre la laca marfil.Después
  • Porsche · 911 S Targa 1967El motor, desmontado y después rehecho

    Motor del Targa desmontado, cubierto de suciedad, sobre su carro.Antes
    El mismo motor rehecho, chapas rojas y cárteres de aluminio.Después

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