Un cantiere, nel dettaglio
Porsche 911 S Targa 1967 — restauro completo
Una 911 S Targa «soft-window» del 1967, due litri, uscita da un fienile. Scocca messa a nudo e sabbiata, lamiera, verniciatura avorio, motore rifatto, selleria ripresa: un restauro completo condotto nell’officina di Mougins nel 2023 e nel 2024.
La vettura
| Modello | Porsche 911 S Targa «soft-window» |
|---|---|
| Anno | 1967 |
| Motore | Sei cilindri boxer, 2 litri |
| Colore | Bianco avorio |
| Interni | Neri |
| Cantiere | 2023–2024, nell’officina di Mougins |
Il film
Il cantiere, in musica.
Il cantiere
Fase per fase.
01
L’arrivo.
Una 911 S Targa uscita da un fienile, nella sua vernice originale. Arco Targa e lunotto morbido: la «soft-window» dei primi anni.
Arco Targa e lunotto morbido. 
L’arrivo in officina. 02
Lo smontaggio.
Scarico dell’olio, rimozione del motore, spogliatura completa: la scocca viene svuotata fino all’ultimo pezzo, e ogni pezzo viene riposto.
Lo scarico dell’olio, prima dello smontaggio. 
La spogliatura della scocca. 
Scocca sollevata, motore rimosso. 
L’abitacolo messo a nudo. 
Il carter aperto. 
Ogni pezzo riposto. 03
La scocca messa a nudo.
Sverniciata e sabbiata, la scocca si mostra così com’è: ruggine e corrosione affiorano, senza trucco.
Lo stato reale, senza trucco. 
Sverniciatura e sabbiatura del pianale. 
Il sottoporta, aperto. 04
La lamiera.
Il metallo nudo viene ripreso; i parafanghi anteriori sono nuovi.
Il metallo nudo, pronto per la lamiera. 
Parafanghi anteriori nuovi. 
L’abitacolo in metallo nudo. 05
La verniciatura.
Il bianco avorio viene steso a pistola, in cabina, fino all’abitacolo e al pianale.
Il bianco avorio, a pistola. 
Una lacca avorio, brillantezza perfetta. 
Il pianale laccato. 06
Il motore.
Il sei cilindri boxer di due litri viene aperto, i suoi pezzi rifatti, poi rimontato con il suo cambio.
I pezzi del motore, rifatti. 
Carter e albero motore. 
Le sei testate rifatte. 
Carter puliti. 
Il motore rimontato. 
Motore e cambio rifatti. 07
La selleria.
La selleria originale, consumata fino alla iuta e alle molle, viene ripresa; l’abitacolo ritrova la sua selleria nera.
La selleria originale, consumata. 
La seduta originale, da riprendere. 
La selleria nera, ultimata. 08
Il rimontaggio.
Il motore ritrova il suo posto nel vano.
Il motore al suo posto. 09
Il risultato.
Plancia restaurata, scritte dorate, poi la strada: la Targa è ultimata.
La plancia restaurata. 
Il monogramma targa. 
Su strada.
Prima, dopo
Prima, dopo.
Porsche · 911 S Targa 1967Uscita dal fienile, poi ultimata
Porsche · 911 S Targa 1967Il monogramma 911 S, prima e dopo
Porsche · 911 S Targa 1967Il motore, rimosso poi rifatto
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