Ein Projekt im Detail
Porsche 911 S Targa 1967 — Vollrestaurierung
Ein 911 S Targa „soft-window“ von 1967, zwei Liter, ein Scheunenfund. Karosserie bis aufs blanke Blech freigelegt und gestrahlt, Blecharbeiten, Lack in Elfenbein, Motor überholt, Polster aufgearbeitet: eine Vollrestaurierung in der Werkstatt in Mougins, 2023 und 2024.
Das Fahrzeug
| Modell | Porsche 911 S Targa „soft-window“ |
|---|---|
| Baujahr | 1967 |
| Motor | Sechszylinder-Boxer, 2 Liter |
| Farbe | Elfenbeinweiß |
| Innenraum | Schwarz |
| Arbeiten | 2023–2024, in der Werkstatt in Mougins |
Der Film
Das Projekt, mit Musik.
Die Arbeiten
Schritt für Schritt.
01
Die Ankunft.
Ein 911 S Targa als Scheunenfund, im Originallack. Targa-Bügel und weiche Heckscheibe: das „soft-window“ der ersten Jahre.
Targa-Bügel und weiche Heckscheibe. 
Die Ankunft in der Werkstatt. 02
Die Zerlegung.
Öl ablassen, Motor ausbauen, Innenraum vollständig ausräumen: Die Karosserie wird bis zum letzten Teil geleert, und jedes Teil wird verwahrt.
Das Ölablassen, vor der Zerlegung. 
Das Ausräumen der Karosserie. 
Karosserie angehoben, Motor ausgebaut. 
Der freigelegte Innenraum. 
Das geöffnete Motorgehäuse. 
Jedes Teil verwahrt. 03
Die freigelegte Karosserie.
Entlackt und gestrahlt, zeigt sich die Karosserie, wie sie ist: Rost und Korrosion treten ungeschönt zutage.
Der wahre Zustand, ungeschönt. 
Entlacken und Strahlen des Bodens. 
Der Schweller, geöffnet. 04
Die Blecharbeiten.
Das blanke Blech wird instand gesetzt; die vorderen Kotflügel sind neu.
Das blanke Blech, bereit für die Blecharbeiten. 
Neue vordere Kotflügel. 
Der Innenraum auf blankem Blech. 05
Der Lack.
Das Elfenbeinweiß wird in der Lackierkabine mit der Pistole aufgetragen, bis in den Innenraum und auf den Boden.
Das Elfenbeinweiß, mit der Pistole. 
Ein Lack in Elfenbein, makelloser Glanz. 
Der lackierte Boden. 06
Der Motor.
Der Zweiliter-Sechszylinder-Boxer wird geöffnet, seine Teile werden überholt, dann wird er mit seinem Getriebe wieder zusammengebaut.
Die Motorteile, aufgearbeitet. 
Motorgehäuse und Kurbelwelle. 
Die sechs überholten Zylinderköpfe. 
Gereinigte Gehäuse. 
Der Motor, wieder zusammengebaut. 
Motor und Getriebe, überholt. 07
Die Sattlerei.
Die Originalpolster, bis auf Jute und Federn abgenutzt, werden aufgearbeitet; der Innenraum erhält seine schwarze Ausstattung zurück.
Die Originalpolster, abgenutzt. 
Die originale Sitzfläche, vor der Aufarbeitung. 
Die schwarze Ausstattung, fertig. 08
Der Zusammenbau.
Der Motor kehrt an seinen Platz im Motorraum zurück.
Der Motor, eingebaut. 09
Das Ergebnis.
Restauriertes Armaturenbrett, goldene Schriftzüge, dann die Straße: Der Targa ist fertig.
Das restaurierte Armaturenbrett. 
Der Schriftzug targa. 
Auf der Straße.
Vorher, nachher
Vorher, nachher.
Porsche · 911 S Targa 1967Als Scheunenfund, dann fertig
Porsche · 911 S Targa 1967Der Schriftzug 911 S, vorher und nachher
Porsche · 911 S Targa 1967Der Motor, ausgebaut und überholt
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