Mailand · Turin · Genua · Rom
Kunden aus Italien
Mailand, Turin, Genua oder Rom. Auf der anderen Seite der Alpen geht die Riviera weiter.
01
Ohne Zoll.
Italien und Frankreich gehören der Europäischen Union an: Das Fahrzeug bewegt sich frei, ohne jegliche Zollformalität. Es reist mit seiner Zulassungsbescheinigung und behält seine italienischen Kennzeichen, auf dem Hin- wie auf dem Rückweg.
02
Der Transport.
Aus Ligurien, dem Piemont, der Lombardei oder von weiter her wird der Transport auf Anfrage organisiert, hin und zurück. Die Bedingungen werden Ihnen vor jeder Abfahrt schriftlich mitgeteilt.
Ein Fahrzeug, das nicht mehr fährt, ein Motor, der nicht mehr läuft: Jeder Fall wird angemessen verladen. Geben Sie es einfach in Ihrer Anfrage an.
03
Das Zertifikat von historischem Interesse.
In Italien kann ein Fahrzeug ab zwanzig Jahren in der Regel ein Zertifikat von historischem Interesse erhalten, das unter anderem vom ASI ausgestellt wird. Geprüft wird die Authentizität des Fahrzeugs.
Eine originalgetreue Restaurierung findet darin ganz selbstverständlich ihren Platz. Die bei jedem Arbeitsschritt aufgenommenen Fotos und die detaillierte Rechnung können Ihr Dossier ergänzen; die Beurteilung liegt bei der Stelle, die das Zertifikat ausstellt.
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Ferrari, Maserati, Lamborghini.
Die Werkstatt kennt die italienische Mechanik. Der Zwölfzylinder-Boxer eines Ferrari Testarossa wurde hier ausgebaut, bis auf den Block zerlegt, Teil für Teil überholt und wieder eingebaut, bis zur Probefahrt.
Ein Ferrari 612 Scaglietti wurde hier in der Kabine neu lackiert, zweifarbig in Nachtblau und Creme, und danach mit einer Sattlerei in blaugrünem Leder ausgestattet.
Maserati und Lamborghini, klassisch wie modern, werden ebenso angenommen, für Mechanik, Karosserie oder Sattlerei. Ein Ferrari der neuesten Generation erhält hier dieselbe Sorgfalt wie ein Testarossa: zuerst die Diagnose, dann Wartung, Inspektion oder Reparatur.
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Ein direkter Austausch.
Der Kostenvoranschlag entsteht anhand Ihrer Fotos und Videos und wird nach Prüfung des Fahrzeugs in der Werkstatt bestätigt. Das Gespräch führen Sie auf Englisch oder Französisch, direkt mit der Werkstattleitung.
Bei jedem Arbeitsschritt erhalten Sie Fotos, und die Rechnung führt jeden Eingriff einzeln auf.
Ihre Fragen
Behält das Fahrzeug seine italienischen Kennzeichen?
Ja. In Frankreich ausgeführte Arbeiten ändern nichts an der Zulassung: Das Fahrzeug kehrt mit seinen italienischen Kennzeichen und Papieren zurück.
Kann die Werkstatt einen Ferrari-Motor neu aufbauen?
Ja. Der V12 eines Testarossa wurde hier vollständig zerlegt, überholt und wieder montiert, bis zur Probefahrt. Jeder Motor wird zuerst diagnostiziert, dann folgt ein Kostenvoranschlag.
Können die Arbeiten ein ASI-Dossier unterstützen?
Die Fotos jedes Arbeitsschritts und die detaillierte Rechnung dokumentieren die Arbeiten. Die Beurteilung der Authentizität liegt beim ASI oder bei der Stelle, die das Zertifikat ausstellt.
Was sollte die erste Sendung enthalten?
Einige Fotos der Karosserie, des Innenraums und des Motorraums, wenn möglich ein Video des laufenden Motors, und eine Beschreibung der gewünschten Arbeiten. Auf dieser Grundlage entsteht der Kostenvoranschlag, der dann in der Werkstatt bestätigt wird.
Kunden in Europa
Mailand, Turin, Genua oder Rom. Auf der anderen Seite der Alpen geht die Riviera weiter.