عملاء إيطاليا

01

من دون جمارك.

تنتمي إيطاليا وفرنسا إلى الاتحاد الأوروبي: تتنقّل السيارة بحرية، من دون أي إجراء جمركي. وتسافر بشهادة تسجيلها وتحتفظ بلوحاتها الإيطالية، في الذهاب كما في العودة.

02

النقل.

من ليغوريا أو بييمونتي أو لومبارديا أو من أبعد، يُنظَّم النقل عند الطلب، ذهابًا وإيابًا. وتُحدَّد لكم الشروط كتابةً قبل كل انطلاق.

سيارة لم تعد تسير، أو محرّك معطّل: لكل حالة طريقة تحميل مناسبة. ويكفي أن تذكروا ذلك في طلبكم.

03

شهادة الأهمية التاريخية.

في إيطاليا، يمكن كقاعدة عامة للسيارة التي بلغ عمرها عشرين عامًا فأكثر أن تحصل على شهادة أهمية تاريخية، تصدرها خصوصًا ASI. ويتناول الفحص أصالة السيارة.

والترميم الوفيّ يجد فيها مكانه بطبيعة الحال. ويمكن لصور كل مرحلة من مراحل الأعمال وللفاتورة المفصّلة أن تكمّل ملفّكم؛ ويعود التقدير إلى الجهة التي تصدر الشهادة.

04

Ferrari وMaserati وLamborghini.

تعرف الورشة الميكانيكا الإيطالية. فقد أُنزل فيها المحرّك المسطّح ذو الاثنتي عشرة أسطوانة لسيارة Ferrari Testarossa، وفُكِّك حتى الكتلة، وأُعيد بناؤه قطعةً قطعة، ثم أُعيد تركيبه، حتى التجربة على الطريق.

وأُعيد فيها طلاء Ferrari 612 Scaglietti في حجرة الطلاء، بلونين، الأزرق الليلي والكريمي، ثم زُوِّدت بتنجيد من الجلد الأزرق المخضرّ.

وتُستقبل سيارات Maserati وLamborghini، الكلاسيكية منها والحديثة، بالطريقة نفسها، من أجل الميكانيكا أو الهيكل أو التنجيد. وتلقى Ferrari من الجيل الأخير العناية نفسها التي تلقاها Testarossa: التشخيص أولًا، ثم الصيانة أو المراجعة أو الإصلاح.

05

تواصل مباشر.

ينطلق عرض السعر من صوركم وفيديوهاتكم، ثم يُثبَّت بعد فحص السيارة في الورشة. ويجري التواصل بالإنجليزية أو الفرنسية، مباشرةً مع مدير الورشة.

وتصلكم صور الأعمال في كل مرحلة، وتفصّل الفاتورة كل تدخّل.