عملاء سويسرا

01

خارج الاتحاد، جمركان.

لا تنتمي سويسرا إلى الاتحاد الأوروبي ولا إلى اتحاده الجمركي. لذا تمرّ السيارة القادمة إلى موجان لإجراء أعمال بالجمارك عند مغادرة سويسرا، ثم عند دخول الاتحاد، ومرّة أخرى في العودة.

فمن الجانب الأوروبي، يخضع الدخول المؤقّت بغرض الإصلاح لإجراء جمركي. ومن الجانب السويسري، تغادر السيارة في إطار نظام المعالجة الخارجية: وعند إعادة الاستيراد، تُطبَّق ضريبة القيمة المضافة السويسرية كقاعدة عامة على قيمة الأعمال المنجزة في الخارج.

02

وكيل شحن، وفاتورة واضحة.

تُسند هذه الإجراءات عمومًا إلى وكيل شحن أو مخلّص جمركي. وتزوّده الورشة بالفاتورة المفصّلة للأعمال، بندًا بندًا.

وللاطّلاع على تفاصيل الإجراءات، يبقى المكتب الفدرالي للجمارك وأمن الحدود (OFDF) هو المرجع.

03

النقل.

سواء انطلقت السيارة من منطقة بحيرة ليمان أو من سويسرا الناطقة بالألمانية، يُنظَّم النقل عند الطلب، ذهابًا وإيابًا. وتُحدَّد لكم الشروط كتابةً قبل كل انطلاق، مع مراعاة المرور بالجمارك.

04

صفة « السيارة العتيقة ».

في سويسرا، يمكن كقاعدة عامة تسجيل السيارة التي لا يقلّ عمرها عن ثلاثين عامًا، والمحفوظة جيدًا بحالتها الأصلية، بوصفها « سيارة عتيقة » بعد فحص خبير. وعندئذ تُحتسب الأمانة للأصل بقدر ما تُحتسب جودة العمل.

وتلك هي روح الترميم الكامل كما تمارسه الورشة. ومثال ذلك Porsche 911 S Targa 1967: هيكل نُظِّف بالسفع الرملي، وصفائح أُعيد العمل عليها، وطلاء عاجي، ومحرّك سعة لترين أُعيد بناؤه، وتنجيد أسود جُدِّد.

05

عن بُعد، بالفرنسية أو الإنجليزية.

ينطلق عرض السعر من صوركم وفيديوهاتكم، ثم يُثبَّت بعد فحص السيارة في الورشة. وتتعاملون مباشرةً مع مدير الورشة، بالفرنسية أو الإنجليزية، وتصلكم صور الأعمال في كل مرحلة.

سيارات Porsche وFerrari وMercedes-Benz، الكلاسيكية منها والحديثة: تُستقبل كل سيارة للحرفة التي تتطلّبها.