عملاء موناكو

01

لا حدود جمركية.

تشكّل موناكو وفرنسا إقليمًا جمركيًا واحدًا، بموجب الاتفاقية الجمركية الفرنسية المونيغاسكية. لذا لا تخضع السيارة التي تغادر الإمارة متّجهةً إلى الورشة لأي إجراء جمركي، لا في الذهاب ولا في العودة.

وتسافر بشهادة تسجيلها وتحتفظ بلوحاتها المونيغاسكية. وفي أي حالة خاصة، تبقى إدارة الجمارك هي المرجع.

02

من مونت كارلو إلى موجان.

يُنظَّم النقل عند الطلب، ذهابًا وإيابًا: تُستلَم السيارة من العنوان المتّفق عليه، ثم تُعاد بالطريقة نفسها. وتُحدَّد لكم الشروط كتابةً قبل كل انطلاق.

ويمكنكم أيضًا المجيء إلى الورشة، بموعد مسبق، من الاثنين إلى السبت.

03

سيارة قليلة الاستعمال.

تعيش الإمارة على إيقاع السيارات، من الجائزة الكبرى إلى ملتقيات النخبة. ومع ذلك، كثيرًا ما تقطع السيارة الاستثنائية فيها مسافات قليلة: بضعة مشاوير، وأسابيع طويلة في الموقف.

وهذا النمط يُرهق السيارة على نحو يختلف عن رحلة طويلة. فالبطارية والإطارات والمكابح والسوائل تتقادم من دون أن تسير؛ وقد تجفّ حشية، أو يلتصق ملقط مكابح.

وتلبّي الصيانة والمراجعة المنتظمتان، والحفظ، والتجهيز الموسمي هذا الاستعمال. والأسئلة الشائعة مجموعة في إجاباتنا عن الصيانة.

04

كلاسيكية وحديثة.

سيارة Ferrari من الجيل الأخير، أو Rolls-Royce، أو Bentley، أو Mercedes-Benz من حقبتها: تستقبل الورشة هذه وتلك، للميكانيكا أو الهيكل أو التنجيد أو الترميم الكامل.

وقد رُمِّمت فيها Mercedes-Benz 280 SL Pagode: هيكل جُرِّد حتى المعدن، وطلاء أسود لامع في حجرة الطلاء، ومقصورة أُعيد تنجيدها بجلد بلون الكونياك.

05

المتابعة عن بُعد.

ينطلق عرض السعر من الصور والفيديوهات التي ترسلونها، ثم يُثبَّت بعد فحص السيارة في الورشة. وبعد ذلك تتعاملون مباشرةً مع مدير الورشة، بالفرنسية أو الإنجليزية أو الروسية أو العربية.

وتصلكم صور الأعمال في كل مرحلة. وعند التسليم، تفصّل الفاتورة كل تدخّل.