عملاء بلجيكا

01

حرية التنقّل.

تنتمي بلجيكا وفرنسا إلى الاتحاد الأوروبي: لا جمارك بينهما. وتسافر السيارة بشهادة تسجيلها وتعود بلوحاتها البلجيكية. ومن بروكسل كما من الأردين، الإجراء واحد.

02

النقل، أو الإقامة.

يُنظَّم النقل عند الطلب، ذهابًا وإيابًا. وتُحدَّد لكم الشروط كتابةً قبل كل انطلاق.

وإذا كنتم تقيمون على الكوت دازور، فيمكن للسيارة أيضًا أن تنتظركم هناك: إذ تتولّى الورشة الحفظ والتجهيز الموسمي.

03

اللوحة « O ».

في بلجيكا، يمكن كقاعدة عامة تسجيل السيارة التي تجاوز عمرها خمسة وعشرين عامًا بوصفها « سيارة قديمة »، بلوحة تبدأ بالحرف « O ». ويضبط هذا الوضع استعمال السيارة.

وتحدّد DIV، الجهة البلجيكية المختصّة بالتسجيل، شروطه. والأعمال المنجزة في فرنسا لا تغيّر في ذلك شيئًا.

والترميم الوفيّ للأصل يحترم ما يفترضه هذا الوضع. أما التحويل الأعمق فيستحقّ أن يُدرس معكم قبل عرض السعر.

04

سيارة تسير.

من سبا فرانكورشان إلى رالّيات الانتظام، تحبّ بلجيكا السيارة القديمة على الطريق لا في واجهة العرض. والسيارة التي تسير تتطلّب ميكانيكا سليمة وصيانة منتظمة: تشخيص، وضبط، ومكابح، وأنظمة تعليق وتوجيه.

سيارات Porsche أو Jaguar أو Mercedes-Benz، تستقبلها الورشة لهذا العمل الجوهري كما لترميم كامل. وقد انتقلت Porsche 964 Carrera 4 التي رُمِّمت في موجان، بلونها الرمادي المعدني وجلدها بلون الكونياك، من الرافعة إلى الطريق.

05

عرض السعر والمتابعة.

ينطلق عرض السعر من صوركم وفيديوهاتكم؛ ثم يُثبَّت بعد فحص السيارة في الورشة. وتتعاملون مباشرةً مع مدير الورشة، بالفرنسية أو الإنجليزية، وتصلكم صور الأعمال في كل مرحلة.

وعند التسليم، تفصّل الفاتورة كل تدخّل. وتنضمّ إلى سجلّ السيارة، الذي لا يقلّ قيمةً عن السيارة نفسها يوم تنتقل إلى مالك جديد.