Schweden · Norwegen · Dänemark
Kunden aus Skandinavien
Stockholm, Oslo oder Kopenhagen. Wenn im Norden die Saison endet, reist das Fahrzeug in den Süden.
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Schweden und Dänemark: die Union.
Schweden und Dänemark gehören der Europäischen Union an. Aus Stockholm, Göteborg oder Kopenhagen bewegt sich das Fahrzeug ohne Zollformalitäten, mit seiner Zulassungsbescheinigung, und behält seine Kennzeichen.
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Norwegen: der Zoll.
Norwegen gehört zum Europäischen Wirtschaftsraum, aber weder zur Union noch zu ihrer Zollunion. Ein Fahrzeug, das aus Oslo oder Bergen aufbricht, durchläuft daher den Zoll in beide Richtungen: Ausfuhr aus Norwegen, vorübergehende Einfuhr in die Union zur Reparatur, dann Rückkehr.
Das übernimmt üblicherweise ein Spediteur, mit der detaillierten Rechnung der Werkstatt. Für die Wiedereinfuhr ist die norwegische Zollverwaltung, Tolletaten, maßgeblich.
03
Der Transport.
Der Transport wird auf Anfrage organisiert, hin und zurück, aus allen drei Ländern. Die Bedingungen werden Ihnen vor jeder Abfahrt schriftlich mitgeteilt; bei einem Fahrzeug aus Norwegen berücksichtigt der Zeitplan die Zollabfertigung.
04
Der Winter, anders.
Im Norden ist die Saison für Klassiker kurz, und die Winterstraßen sind oft gesalzen. Die kalten Monate werden so zur Zeit der Arbeiten: eine Vollrestaurierung, eine instand gesetzte Karosserie oder eine einfache Überwinterung in der Werkstatt, gefolgt von einer saisonalen Vorbereitung vor der Rückkehr.
Eine sandgestrahlte Karosserie, wie die des Porsche 911 S Targa 1967, zeigt die Korrosion ungeschönt. Die Bleche werden dann auf blankem Metall instand gesetzt.
Am Mercedes-Benz 280 SL Pagode wurden Bodenblech und Tunnel grundiert, und jede Schweißnaht erhielt vor der Lackierung eine neue Raupe Nahtabdichtung.
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Aus der Ferne.
Der Kostenvoranschlag entsteht anhand Ihrer Fotos und Videos und wird nach Prüfung des Fahrzeugs in der Werkstatt bestätigt. Das Gespräch führen Sie auf Englisch oder Französisch, direkt mit der Werkstattleitung.
Bei jedem Arbeitsschritt erhalten Sie Fotos: So lassen sich Winterarbeiten von Stockholm oder Oslo aus verfolgen, bis zur Rückkehr des Fahrzeugs. Klassisch wie modern, Porsche, Mercedes-Benz oder Ferrari: Jedes Fahrzeug wird auf dieselbe Weise begleitet.
Ihre Fragen
Muss man aus Norwegen den Zoll durchlaufen?
Ja, in beide Richtungen. Norwegen gehört nicht der europäischen Zollunion an: Ein Spediteur übernimmt üblicherweise die Anmeldungen, und Tolletaten ist maßgeblich.
Und aus Schweden oder Dänemark?
Kein Zoll. Schweden und Dänemark gehören zur Union: Das Fahrzeug reist mit seiner Zulassungsbescheinigung und behält seine Kennzeichen.
Lässt sich der Winter für die Arbeiten nutzen?
Ja. Einlagerung, saisonale Vorbereitung und Arbeiten werden gemeinsam geplant: Das Fahrzeug kehrt bereit für die Saison zurück.
Behandelt die Werkstatt Korrosion?
Ja. Karosserie bis aufs Blech freigelegt, Bleche auf blankem Metall instand gesetzt, Abdichtung erneuert: Die Korrosion wird an der Wurzel behandelt, vor jeder Lackierung.
Kunden in Europa
Stockholm, Oslo oder Kopenhagen. Wenn im Norden die Saison endet, reist das Fahrzeug in den Süden.