Svezia · Norvegia · Danimarca
Clienti dalla Scandinavia
Stoccolma, Oslo o Copenaghen. Quando al nord la stagione si chiude, la vettura scende verso sud.
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Svezia e Danimarca: l’Unione.
La Svezia e la Danimarca fanno parte dell’Unione europea. Da Stoccolma, Göteborg o Copenaghen, la vettura circola senza formalità doganali, con il suo certificato di immatricolazione, e conserva le sue targhe.
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Norvegia: la dogana.
La Norvegia fa parte dello Spazio economico europeo, ma non dell’Unione né della sua unione doganale. Una vettura che parte da Oslo o da Bergen passa quindi la dogana in entrambi i sensi: uscita dalla Norvegia, ingresso temporaneo nell’Unione per riparazione, poi ritorno.
Se ne occupa in genere uno spedizioniere, con la fattura dettagliata dell’officina. Per la reimportazione fa fede l’amministrazione doganale norvegese, Tolletaten.
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Il trasporto.
Il trasporto è organizzato su richiesta, andata e ritorno, dai tre Paesi. Le condizioni Le vengono precisate per iscritto prima di ogni partenza; per una vettura che parte dalla Norvegia, il calendario tiene conto del passaggio in dogana.
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L’inverno, in un altro modo.
Al nord, la stagione dell’auto d’epoca è breve, e le strade d’inverno sono spesso cosparse di sale. I mesi freddi diventano allora il tempo del cantiere: un restauro completo, una carrozzeria ripresa, o un semplice rimessaggio invernale in officina, seguito da una preparazione stagionale prima del ritorno.
Una scocca sabbiata, come quella della Porsche 911 S Targa 1967, mostra la corrosione senza veli. La lattoneria si riprende allora sul metallo nudo.
Sulla Mercedes-Benz 280 SL Pagoda, pianale e tunnel sono stati trattati con il fondo, e ogni saldatura ha ricevuto un nuovo cordone di sigillante, prima della laccatura.
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A distanza.
Il preventivo nasce dalle Sue fotografie e dai Suoi video, poi viene confermato dopo l’esame della vettura in officina. Il dialogo si svolge in inglese o in francese, direttamente con il titolare.
Il cantiere Le arriva in fotografie a ogni fase: un cantiere invernale si segue così da Stoccolma o da Oslo, fino al ritorno della vettura. Classiche come recenti, Porsche, Mercedes-Benz o Ferrari, ogni vettura è seguita allo stesso modo.
Le Sue domande
Occorre passare la dogana dalla Norvegia?
Sì, in entrambi i sensi. La Norvegia non fa parte dell’unione doganale europea: uno spedizioniere gestisce in genere le dichiarazioni, e fa fede Tolletaten.
E dalla Svezia o dalla Danimarca?
Nessuna dogana. La Svezia e la Danimarca sono nell’Unione: la vettura viaggia con il suo certificato di immatricolazione e conserva le sue targhe.
È possibile approfittare dell’inverno per i lavori?
Sì. Custodia, preparazione stagionale e lavori si organizzano insieme: la vettura riparte preparata per la stagione.
L’officina tratta la corrosione?
Sì. Scocca messa a nudo, lattoneria ripresa sul metallo, sigillature rifatte: la corrosione si tratta alla radice, prima di ogni verniciatura.
Clienti europei
Stoccolma, Oslo o Copenaghen. Quando al nord la stagione si chiude, la vettura scende verso sud.