Toda Francia
Clientes de toda Francia
París, Lyon, Burdeos o Lille. Su coche viaja hasta Mougins y después vuelve a su casa.
01
La primera opinión, a distancia.
Todo empieza con unas fotos y algunos vídeos: la carrocería, el habitáculo, el motor en marcha. Una conversación por teléfono o por WhatsApp completa el cuadro.
Después recibe un presupuesto detallado. Se confirma tras examinar el coche en el taller, antes de iniciar nada.
02
El viaje hasta Mougins.
Tanto desde París como desde Bretaña, Alsacia o el suroeste, el transporte se organiza bajo petición, ida y vuelta. Un coche que ya no circula recibe una carga adaptada. Las condiciones se le precisan por escrito antes de cada salida.
De una región a otra, ningún trámite particular: el coche viaja con su certificado de matriculación. Si ya se encuentra en la Riviera, la página Costa Azul es la que le concierne.
03
La matrícula de colección.
En Francia, un coche de más de treinta años puede, por regla general, matricularse como vehículo de colección. La inspección técnica se espacia entonces, y el estado original del coche cobra toda su importancia.
Una restauración fiel a los colores, los materiales y la mecánica de época va en ese sentido. Las condiciones se detallan en nuestras respuestas sobre el coche de colección; la Agencia Nacional de Títulos Seguros (ANTS) sigue siendo la referencia.
04
Todos los oficios, bajo un mismo techo.
Restauración completa, mecánica, carrocería y pintura, tapicería, preparación a medida: el coche no cambia de taller de un oficio a otro.
La restauración integral del Mercedes-Benz 220 SEb Cabriolet da la medida: carrocería desnuda y después lacada en marfil, seis cilindros e inyección mecánica Bosch rehechos, tapicería de cuero rojo.
Un coche moderno, un Porsche o un Ferrari de última generación, recibe el mismo cuidado, tanto para una revisión como para una reparación. El taller se ocupa también de la custodia, de la compra como parte de pago y de la venta en depósito.
05
El seguimiento, desde su casa.
Recibe fotos de los trabajos en cada etapa. Usted trata directamente con el responsable del taller, por teléfono o por WhatsApp, sin intermediarios.
En la entrega, la factura detalla cada intervención. Pasa a formar parte del historial del coche.
Sus preguntas
¿Tiene que circular el coche para poder transportarlo?
No. Un coche que ya no circula se carga con los medios adecuados. Basta con indicarlo en su solicitud de transporte.
¿Puede una restauración preparar la matriculación como vehículo de colección?
Una restauración fiel al original respeta las características del coche, que es lo que exige la matriculación de colección. Los trámites en sí corresponden a la ANTS.
¿Se puede recoger el coche en el taller?
Sí, con cita previa, de lunes a sábado. El coche también puede entregársele en su domicilio, con el mismo transporte que a la ida.
¿Qué hay que enviar para un primer presupuesto?
Fotos de la carrocería, del habitáculo y del compartimento motor, un vídeo del motor en marcha si es posible, y unas palabras sobre los trabajos deseados. Las facturas antiguas y el historial del coche también ayudan.
Clientes europeos
París, Lyon, Burdeos o Lille. Su coche viaja hasta Mougins y después vuelve a su casa.