Una restauración, en detalle

Mercedes-Benz 220 SEb Cabriolet — restauración integral

Un 220 SEb Cabriolet marfil, restaurado de arriba abajo: carrocería al desnudo y después lacada, seis cilindros e inyección mecánica Bosch completamente rehechos, caja de cambios, tren delantero y frenos revisados, tapicería de cuero rojo.

El coche

ModeloMercedes-Benz 220 SEb Cabriolet
ColorMarfil
InteriorCuero rojo
MotorSeis cilindros, inyección mecánica Bosch
TrabajosCarrocería, pintura, motor, caja de cambios, tren delantero, tapicería
TallerMougins
Motor, trenes, bajos: treinta segundos en el taller.

Los trabajos

Etapa por etapa.

  1. 01

    La carrocería.

    Los bajos se lijan hasta el metal desnudo; después, la carrocería se laca en marfil hasta el vano motor, por donde discurre un cableado nuevo.

    Vano motor marfil del 220 SEb, cableado nuevo y caja de dirección negra.
    El vano motor marfil.
  2. 02

    El seis cilindros.

    Desmontado, abierto, completamente rehecho: bloque, bielas, pistones, distribución, bomba de agua y, después, la inyección mecánica Bosch.

    Bloque de seis cilindros del 220 SEb al desnudo sobre su soporte.
    El bloque al desnudo.
    Las bielas del seis cilindros alineadas en el banco de trabajo.
    Las bielas, revisadas.
    Pistones y piñón de distribución del 220 SEb en el banco de trabajo.
    Pistones y distribución.
    Carcasa de la bomba de agua rehecha, aluminio chorreado.
    La bomba de agua, rehecha.
    Bloque del 220 SEb rehecho, pintado de negro, camisas rojas, sobre su soporte.
    El bloque, rehecho.
    Bomba de inyección mecánica Bosch rehecha, latón y aluminio.
    La inyección mecánica Bosch, rehecha.
    Seis cilindros rehecho del 220 SEb: tapa de balancines de aluminio, bloque negro, volante motor.
    El seis cilindros, montado de nuevo.
  3. 03

    Caja de cambios, tren delantero, frenos.

    La caja de cambios se rehace; la cuna y los muelles del tren delantero se lacan en negro; los platos de freno son nuevos.

    Caja de cambios del 220 SEb rehecha, aluminio y zincado dorado.
    La caja de cambios, rehecha.
    Tren delantero del 220 SEb rehecho, cuna y muelles lacados en negro.
    El tren delantero, rehecho.
    Platos de freno nuevos, en negro, del 220 SEb.
    Los platos de freno, nuevos.
  4. 04

    El cuero rojo.

    Banqueta y asientos de cuero rojo, con pliegues cosidos, en la carrocería marfil; salpicadero lacado en rojo, instrumentos cromados.

    Banqueta trasera del 220 SEb rehecha en cuero rojo, con pliegues cosidos.
    La banqueta de cuero rojo.
    Habitáculo del 220 SEb visto desde arriba: tapicería de cuero rojo en la carrocería marfil.
    Cuero rojo, carrocería marfil.
    Cuadro de instrumentos cromado del 220 SEb sobre el salpicadero lacado en rojo.
    Salpicadero lacado en rojo, instrumentos cromados.
  5. 05

    El montaje.

    El motor vuelve a su vano marfil, con la rampa de inyección de latón; después llegan los cromados y los faros.

    Aleta delantera marfil y faro del 220 SEb durante el montaje final, neumático de banda blanca.
    El montaje final.
El 220 SEb Cabriolet marfil terminado: capota beige, cromados y neumáticos de banda blanca.

El resultado

Marfil y cromados.

El 220 SEb Cabriolet terminado, capota beige y neumáticos de banda blanca.

Antes, después

Antes, después.

  • Mercedes-Benz · 220 SEb CabrioletEl motor, antes y después.

    Seis cilindros del 220 SEb cubierto de suciedad, sobre un palé, antes de su reconstrucción.Antes
    El mismo seis cilindros rehecho, lado de la bomba de inyección.Después
  • Mercedes-Benz · 220 SEb CabrioletLa carrocería, en metal desnudo y después lacada en marfil.

    Carrocería del 220 SEb en metal desnudo sobre su volteador, al comienzo de los trabajos.Antes
    La carrocería lacada en marfil, sobre el tren delantero rehecho.Después

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