Ein Projekt im Detail

Mercedes-Benz 220 SEb Cabriolet — Vollrestaurierung

Ein elfenbeinfarbenes 220 SEb Cabriolet, von Grund auf restauriert: Karosserie bis aufs Blech freigelegt und neu lackiert, Sechszylinder und mechanische Bosch-Einspritzung vollständig überholt, Getriebe, Vorderachse und Bremsen überarbeitet, Polsterung in rotem Leder.

Das Fahrzeug

ModellMercedes-Benz 220 SEb Cabriolet
FarbeElfenbein
InnenraumRotes Leder
MotorSechszylinder, mechanische Bosch-Einspritzung
ArbeitenKarosserie, Lack, Motor, Getriebe, Vorderachse, Sattlerei
WerkstattMougins
Motor, Fahrwerk, Unterboden: dreißig Sekunden in der Werkstatt.

Die Arbeiten

Schritt für Schritt.

  1. 01

    Die Karosserie.

    Der Unterboden wird bis aufs blanke Blech geschliffen, dann wird die Karosserie in Elfenbein lackiert, bis in den Motorraum, in dem ein neuer Kabelbaum verläuft.

    Elfenbeinfarbener Motorraum des 220 SEb, neuer Kabelbaum und schwarzes Lenkgetriebe.
    Der elfenbeinfarbene Motorraum.
  2. 02

    Der Sechszylinder.

    Ausgebaut, geöffnet, vollständig überholt: Block, Pleuel, Kolben, Steuerung, Wasserpumpe, dann die mechanische Bosch-Einspritzung.

    Freigelegter Sechszylinderblock des 220 SEb auf seinem Montageständer.
    Der freigelegte Block.
    Die Pleuel des Sechszylinders, aufgereiht auf der Werkbank.
    Die Pleuel, geprüft.
    Kolben und Kettenrad der Steuerung des 220 SEb auf der Werkbank.
    Kolben und Steuerung.
    Überholtes Wasserpumpengehäuse, gestrahltes Aluminium.
    Die überholte Wasserpumpe.
    Überholter Block des 220 SEb, schwarz lackiert, rote Laufbuchsen, auf dem Montageständer.
    Der überholte Block.
    Überholte mechanische Bosch-Einspritzpumpe, Messing und Aluminium.
    Die mechanische Bosch-Einspritzung, überholt.
    Überholter Sechszylinder des 220 SEb: Ventildeckel aus Aluminium, schwarzer Block, Schwungrad.
    Der wieder montierte Sechszylinder.
  3. 03

    Getriebe, Vorderachse, Bremsen.

    Das Getriebe wird überholt; Achsträger und Federn der Vorderachse werden schwarz lackiert; die Bremsankerplatten sind neu.

    Überholtes Getriebe des 220 SEb, Aluminium und Gelbverzinkung.
    Das überholte Getriebe.
    Überholte Vorderachse des 220 SEb, Achsträger und Federn schwarz lackiert.
    Die überholte Vorderachse.
    Neue schwarze Bremsankerplatten des 220 SEb.
    Die Bremsankerplatten, neu.
  4. 04

    Das rote Leder.

    Sitzbank und Sitze in rotem Leder mit genähten Pfeifen, in der elfenbeinfarbenen Karosserie; ein rot lackiertes Armaturenbrett mit verchromten Instrumenten.

    Hintere Sitzbank des 220 SEb, neu in rotem Leder bezogen, mit genähten Pfeifen.
    Die Sitzbank in rotem Leder.
    Innenraum des 220 SEb von oben: Polsterung in rotem Leder in der elfenbeinfarbenen Karosserie.
    Rotes Leder, elfenbeinfarbene Karosserie.
    Verchromtes Kombiinstrument des 220 SEb auf dem rot lackierten Armaturenbrett.
    Rot lackiertes Armaturenbrett, verchromte Instrumente.
  5. 05

    Der Zusammenbau.

    Der Motor kehrt in seinen elfenbeinfarbenen Motorraum zurück, mit der Einspritzleiste aus Messing; dann folgen Chrom und Scheinwerfer.

    Elfenbeinfarbener vorderer Kotflügel und Scheinwerfer des 220 SEb beim abschließenden Zusammenbau, Weißwandreifen.
    Der abschließende Zusammenbau.
Das fertige elfenbeinfarbene 220 SEb Cabriolet: beigefarbenes Verdeck, Chrom und Weißwandreifen.

Das Ergebnis

Elfenbein und Chrom.

Das fertige 220 SEb Cabriolet, beigefarbenes Verdeck und Weißwandreifen.

Vorher, nachher

Vorher, nachher.

  • Mercedes-Benz · 220 SEb CabrioletDer Motor, vorher und nachher.

    Verschmutzter Sechszylinder des 220 SEb auf einer Palette, vor der Überholung.Vorher
    Derselbe Sechszylinder, überholt, auf der Seite der Einspritzpumpe.Nachher
  • Mercedes-Benz · 220 SEb CabrioletDie Karosserie, in blankem Blech, dann elfenbeinfarben lackiert.

    Karosserie des 220 SEb in blankem Blech auf dem Drehgestell, zu Beginn der Arbeiten.Vorher
    Die elfenbeinfarben lackierte Karosserie über der überholten Vorderachse.Nachher

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