Preguntas frecuentes
El coche de colección.
Trámites franceses, seguro, originalidad: las preguntas que nos hacen antes, durante y después de una restauración. Para cualquier norma, la referencia sigue siendo la administración francesa.
La matrícula de colección francesa.
¿Qué condiciones exige Francia para la matrícula de colección?
En Francia, para obtener la «carte grise collection», el coche debe tener más de treinta años, su tipo ya no debe fabricarse y sus características técnicas esenciales no deben haberse modificado. Un certificado del fabricante o de la Federación francesa de vehículos de época, la FFVE, confirma estos puntos.
¿Cómo se solicita la matrícula de colección francesa?
En dos tiempos. Primero solicita un certificado a la FFVE o al fabricante, con las fotos y los documentos del coche. Después presenta en línea la solicitud del permiso de circulación ante la ANTS, adjuntando el certificado. Los documentos exigidos y las tasas los indican la FFVE y la ANTS.
¿Se puede circular por todas partes con la matrícula de colección?
En Francia, sí: desde 2009, la «carte grise collection» ya no impone ningún límite geográfico, y el coche circula por todo el territorio. Para circular fuera de Francia, infórmese sobre las normas del país que visite.
¿Puede un coche restaurado obtener la matrícula de colección?
Sí, una restauración fiel no modifica sus características técnicas esenciales. En cambio, una preparación que cambie la motorización u otras características esenciales puede impedirlo; la FFVE examina cada expediente. Las facturas y las fotos de una restauración completa documentan el trabajo realizado.
Inspección técnica y seguro.
¿Cada cuánto pasa la inspección técnica un coche de colección en Francia?
Cada cinco años, en lugar de cada dos, para un coche con matrícula de colección. Los vehículos de colección puestos en circulación antes del 1 de enero de 1960 están exentos. Sin la mención «véhicule de collection» en el permiso de circulación, se aplica la periodicidad ordinaria. Las normas exactas, en particular en caso de venta, las publica la administración francesa.
¿Hace falta un seguro específico para un coche de colección?
Por lo general es preferible. Los contratos dedicados a los coches de colección se basan a menudo en un valor acordado, fijado de antemano mediante una peritación, en lugar de un valor de mercado discutido tras un siniestro. A veces prevén un kilometraje anual limitado o condiciones de garaje: compare las cláusulas de cada contrato.
¿Cómo tasar un coche de colección para el seguro?
Mediante una peritación, realizada por un perito independiente o por el que designe la aseguradora. Se basa en el estado del coche y en su expediente. Las facturas detalladas y las fotos de los trabajos que facilita el taller muestran la naturaleza y la calidad de lo realizado.
Originalidad y valor.
¿Qué significa «matching numbers»?
Un coche «matching numbers» conserva sus órganos de origen, empezando por el motor, cuyos números coinciden con los registrados para su carrocería a la salida de fábrica. Algunos fabricantes expiden un certificado que permite comprobarlo. Suele ser un elemento importante del valor de un coche de colección.
¿Conviene mantener original un coche de colección?
Para su valor, la originalidad suele contar: motor de origen, color y tapicería conformes, detalles de época. Nada impide, sin embargo, un coche pensado para conducirse, o una preparación a medida, siempre que se midan sus consecuencias. Si se sustituyen piezas originales, es mejor conservarlas.
Restaurar o conservar: ¿qué elegir?
Depende del estado del coche y de su historia. Un coche sano, con su pintura y su tapicería originales, suele ganar si se conserva: se mantiene, se repara, no se rehace. Un coche con la carrocería dañada exige una restauración. El examen en el taller permite decidir, elemento por elemento.
¿Qué documentos conservar con un coche de colección?
Todo lo que cuenta su historia: el permiso de circulación y los anteriores si los tiene, los certificados, las facturas de mantenimiento y de restauración, las fotos de los trabajos, el libro y los manuales de origen, los informes de inspección técnica. Un expediente completo da confianza a un comprador, a una aseguradora y a un perito. Trabajos documentados: nuestras realizaciones.
El coche de colección.
Trámites franceses, seguro, originalidad: las preguntas que nos hacen antes, durante y después de una restauración. Para cualquier norma, la referencia sigue siendo la administración francesa.