Häufige Fragen
Der Oldtimer.
Französische Formalitäten, Versicherung, Originalität: die Fragen, die man uns vor, während und nach einer Restaurierung stellt. Die folgenden Regeln sind französische Regeln für in Frankreich zugelassene Fahrzeuge; maßgeblich bleibt stets die Behörde.
Die französische Oldtimer-Zulassung.
Welche Voraussetzungen gelten für die französische Oldtimer-Zulassung?
In Frankreich muss das Fahrzeug älter als dreißig Jahre sein, sein Typ darf nicht mehr gebaut werden, und seine wesentlichen technischen Merkmale dürfen nicht verändert worden sein. Eine Bescheinigung des Herstellers oder des französischen Oldtimerverbands, der FFVE (Fédération française des véhicules d’époque), bestätigt diese Punkte. Das Dokument heißt in Frankreich „carte grise collection“.
Wie beantragt man die carte grise collection?
In zwei Schritten. Zuerst beantragen Sie eine Bescheinigung bei der FFVE oder beim Hersteller, mit Fotos und Unterlagen des Fahrzeugs. Anschließend stellen Sie den Antrag auf die Zulassungsbescheinigung online bei der ANTS, der französischen Zulassungsbehörde, mit beigefügter Bescheinigung. Die erforderlichen Unterlagen und Gebühren nennen FFVE und ANTS.
Darf man mit einer carte grise collection überall fahren?
In Frankreich ja: Seit 2009 sieht die carte grise collection keine räumliche Beschränkung mehr vor, und das Fahrzeug darf im ganzen Land fahren. Für Fahrten außerhalb Frankreichs informieren Sie sich über die Regeln des jeweiligen Landes.
Kann ein restauriertes Fahrzeug die carte grise collection erhalten?
Ja, eine originalgetreue Restaurierung verändert die wesentlichen technischen Merkmale nicht. Ein Umbau, der den Motor oder andere wesentliche Merkmale verändert, kann dies dagegen verhindern; die FFVE prüft jeden Antrag einzeln. Rechnungen und Fotos einer Vollrestaurierung dokumentieren die ausgeführten Arbeiten.
Technische Prüfung und Versicherung.
Wie oft muss ein Oldtimer in Frankreich zur technischen Prüfung?
Der französische contrôle technique ist bei einem Fahrzeug mit carte grise collection alle fünf Jahre fällig statt alle zwei. Oldtimer mit Erstzulassung vor dem 1. Januar 1960 sind davon befreit. Ohne den Vermerk „véhicule de collection“ in der Zulassungsbescheinigung gilt das reguläre Intervall. Die genauen Regeln, insbesondere bei einem Verkauf, veröffentlicht die französische Verwaltung.
Braucht ein Oldtimer eine spezielle Versicherung?
In der Regel ist sie vorzuziehen. Verträge für Oldtimer beruhen oft auf einem vereinbarten Wert, der vorab durch ein Gutachten festgelegt wird, statt auf einem Marktwert, über den nach einem Schaden verhandelt wird. Manche sehen eine begrenzte jährliche Fahrleistung oder Bedingungen zur Unterbringung vor: Vergleichen Sie die Klauseln jedes Vertrags.
Wie lässt man einen Oldtimer für die Versicherung bewerten?
Durch ein Gutachten, erstellt von einem unabhängigen Sachverständigen oder von dem, den der Versicherer bestimmt. Es stützt sich auf den Zustand des Fahrzeugs und auf seine Dokumentation. Die detaillierten Rechnungen und Projektfotos der Werkstatt zeigen Art und Qualität der ausgeführten Arbeiten.
Originalität und Wert.
Was bedeutet „Matching Numbers“?
Ein Fahrzeug mit „Matching Numbers“ besitzt noch seine originalen Baugruppen, allen voran den Motor, deren Nummern mit denen übereinstimmen, die bei Auslieferung ab Werk für seine Karosserie verzeichnet wurden. Manche Hersteller stellen ein Zertifikat aus, mit dem sich das überprüfen lässt. Für den Wert eines Oldtimers ist das oft ein wichtiger Faktor.
Sollte ein Oldtimer im Originalzustand bleiben?
Für den Wert zählt die Originalität oft: Originalmotor, korrekte Farbe und Innenausstattung, zeitgenössische Details. Nichts spricht jedoch gegen ein Fahrzeug, das gefahren werden will, oder gegen einen Umbau nach Maß, sofern man die Folgen abwägt. Werden Originalteile ersetzt, sollte man sie aufbewahren.
Restaurieren oder erhalten: Was ist die richtige Wahl?
Das hängt vom Zustand des Fahrzeugs und von seiner Geschichte ab. Ein gesundes Fahrzeug mit Originallack und originaler Innenausstattung gewinnt oft dadurch, dass es erhalten wird: Man pflegt, man repariert, man erneuert nicht. Ein Fahrzeug mit angegriffener Karosserie verlangt eine Restaurierung. Die Prüfung in der Werkstatt erlaubt die Entscheidung, Element für Element.
Welche Unterlagen sollte man zu einem Oldtimer aufbewahren?
Alles, was seine Geschichte erzählt: die Zulassungsbescheinigung und, falls vorhanden, die früheren, Bescheinigungen und Zertifikate, Wartungs- und Restaurierungsrechnungen, Projektfotos, Serviceheft und Originalhandbücher, die Berichte der technischen Prüfungen. Eine vollständige Dokumentation überzeugt Käufer, Versicherer und Gutachter. Dokumentierte Projekte: unsere Arbeiten.
Der Oldtimer.
Französische Formalitäten, Versicherung, Originalität: die Fragen, die man uns vor, während und nach einer Restaurierung stellt. Die folgenden Regeln sind französische Regeln für in Frankreich zugelassene Fahrzeuge; maßgeblich bleibt stets die Behörde.