Ihr Fahrzeug pflegen.

Wie oft sollte ein älterer Porsche 911 zur Inspektion?

Nach dem Serviceheft des Herstellers: bei Erreichen des Zeit- oder Kilometerintervalls, je nachdem, was zuerst eintritt. Ein älterer 911, der wenig gefahren wird, erreicht fast immer zuerst das Zeitintervall, und eine jährliche Kontrolle gilt für einen wenig genutzten Oldtimer allgemein als Regel.

Bei einem luftgekühlten 911 kann die Inspektion je nach Modell und Serviceheft das Einstellen der Ventile, das Ablassen des Öltanks und die Kontrolle auf Undichtigkeiten umfassen. Mehr dazu: Wartung und Inspektion.

Sollte ein Oldtimer jedes Jahr zur Inspektion?

In der Regel ja, auch wenn er wenig gefahren wurde. Flüssigkeiten altern eher mit der Zeit als mit den Kilometern: Das Öl verliert seine Eigenschaften, die Bremsflüssigkeit nimmt Feuchtigkeit aus der Luft auf, Dichtungen und Schläuche verhärten. Eine jährliche Kontrolle erlaubt es, diese Punkte zu behandeln, bevor sie zur Panne werden.

Wie pflegt man ein Fahrzeug, das wenig gefahren wird?

Indem man sich nach dem Zeitintervall des Servicehefts richtet statt nach dem Kilometerzähler, und indem man es richtig fährt, wenn es bewegt wird. Ein stehendes Fahrzeug leidet auf seine Weise: Die Batterie entlädt sich, Bremsen setzen sich fest, Reifen verformen sich, Dichtungen trocknen aus. Einige Ausfahrten, lang genug, um Motor und Getriebe auf Temperatur zu bringen, tun ihm mehr gut als viele Starts im Stand.

Wann sollte man die Reifen eines selten gefahrenen Fahrzeugs wechseln?

Oft bevor sie abgefahren sind: Ein Reifen altert und verhärtet mit den Jahren, selbst bei intakter Lauffläche. Sein Herstellungsdatum steht auf der Flanke. Man achtet auf Risse, die Elastizität des Gummis und Verformungen; im Zweifel ist ein Wechsel ratsam, denn die Haftung hängt davon ab.

Welches Öl gehört in einen alten Motor?

Das vom Hersteller für diesen Motor empfohlene, in Viskosität wie in Spezifikation, oder ein Öl, das für ältere Motoren entwickelt wurde. Manche modernen Öle, auf Katalysatoren abgestimmt, enthalten weniger Verschleißschutz-Additive, als Ventiltriebe älterer Bauart benötigen. Die Wahl erfolgt Motor für Motor, nach Zustand und Nutzung.

Warum schaden Kurzstrecken einem älteren Fahrzeug?

Weil der Motor seine Betriebstemperatur nicht erreicht. Das Kondenswasser bleibt dann im Öl und in der Abgasanlage, und kaltes Öl schützt schlechter. Besser eine richtige Ausfahrt, lang genug, damit das Öl warm wird, als mehrere Starts von wenigen Minuten. Die ersten Kilometer fährt man behutsam, bis alles auf Temperatur ist.

Wie prüft man den Ölstand eines luftgekühlten 911?

Bei warmem Motor, im Leerlauf, auf ebener Fläche. Dieser Motor mit Trockensumpfschmierung bewahrt sein Öl in einem separaten Tank auf: Bei kaltem oder abgestelltem Motor ist die Anzeige nicht zuverlässig. Die genaue Methode, je nach Baujahr per Messstab oder über die Anzeige im Armaturenbrett, steht in der Betriebsanleitung.

Sollte man einen Oldtimer im Winter fahren?

Ja, wenn die Straßen trocken und salzfrei sind und das Fahrzeug lange genug fährt, um warm zu werden. Eine Ausfahrt bei schönem Wetter tut der Mechanik besser als ein vollständiger Stillstand. Nach einer gesalzenen oder nassen Straße ist dagegen eine gründliche Unterbodenwäsche angebracht. Für die Fahrzeuge, die in der Garage bleiben: die Überwinterung.

Kann ich einen modernen Ferrari außerhalb des Ferrari-Netzes warten lassen?

Ja. Ein moderner Ferrari kann außerhalb des Markennetzes gewartet werden, nach dem Wartungsplan des Herstellers. Das elektronische Auslesen, der Umfang jeder Inspektion und die verwendeten Teile werden im Kostenvoranschlag und anschließend auf der detaillierten Rechnung angegeben. Siehe die Seite Ferrari.

Warten Sie auch moderne Porsche?

Ja, ebenso wie klassische Porsche. Die Werkstatt folgt dem von Porsche für jedes Modell vorgesehenen Wartungsplan, mit elektronischem Auslesen, und hält jeden Arbeitsschritt auf einer detaillierten Rechnung fest. Siehe die Seite Porsche, oder reservieren Sie einen Termin: Termin buchen.

Wartung außerhalb des Vertragshändlers: Bleibt die Herstellergarantie erhalten?

In Europa verliert ein Fahrzeug mit Garantie diese nicht, wenn es außerhalb des Markennetzes gewartet wird, sofern der Wartungsplan des Herstellers eingehalten und Teile gleichwertiger Qualität verwendet werden. Das ist die Wirkung der europäischen Gruppenfreistellungsverordnung für den Kfz-Sektor. Prüfen Sie dennoch die Bedingungen Ihres Vertrags, insbesondere bei einer Garantieverlängerung.

Wie wird die Wartung dokumentiert?

Auf einer detaillierten Rechnung, die jeden Arbeitsschritt und jedes Teil aufführt. Mit dem Fahrzeug aufbewahrt, bildet sie seine Wartungshistorie, nützlich für die Garantie wie beim Wiederverkauf.