أسئلة شائعة
السيارة الكلاسيكية.
الإجراءات الفرنسية، والتأمين، والأصالة: الأسئلة التي تُطرح علينا قبل الترميم وخلاله وبعده. وفي كل قاعدة، تبقى الإدارة الفرنسية هي المرجع.
البطاقة الرمادية للسيارات الكلاسيكية.
ما شروط الحصول على البطاقة الرمادية للسيارات الكلاسيكية؟
في فرنسا، يجب أن يتجاوز عمر السيارة ثلاثين عامًا، وأن يكون إنتاج طرازها قد توقّف، وألّا تكون خصائصها التقنية الأساسية قد عُدِّلت. وتؤكّد هذه النقاطَ شهادةٌ من الصانع أو من الاتحاد الفرنسي للسيارات التاريخية، FFVE.
كيف أقدّم طلب البطاقة الرمادية للسيارات الكلاسيكية؟
على مرحلتين. تطلبون أولًا شهادة من FFVE أو من الصانع، مرفقةً بصور السيارة ووثائقها. ثم تقدّمون طلب شهادة التسجيل عبر الإنترنت لدى ANTS، الوكالة الفرنسية المختصّة، مع إرفاق الشهادة. وتحدّد FFVE وANTS الوثائق المطلوبة والرسوم.
هل يمكن القيادة في كل مكان بالبطاقة الرمادية للسيارات الكلاسيكية؟
في فرنسا، نعم: منذ 2009، لم تعد البطاقة الرمادية للسيارات الكلاسيكية تفرض أي قيد جغرافي، وتسير السيارة في كامل الأراضي الفرنسية. وللقيادة خارج فرنسا، استعلموا عن قواعد البلد الذي تقصدونه.
هل يمكن لسيارة مُرمَّمة الحصول على البطاقة الرمادية للسيارات الكلاسيكية؟
نعم، فالترميم الوفيّ للأصل لا يغيّر خصائصها التقنية الأساسية. أما التجهيز الذي يغيّر المحرّك أو خصائص أساسية أخرى فقد يحول دون ذلك؛ وتدرس FFVE كل ملف على حدة. وتوثّق فواتيرُ الترميم الكامل وصورُه العملَ المنجز.
الفحص الفني والتأمين.
كل كم يجب إجراء الفحص الفني لسيارة كلاسيكية؟
في فرنسا، كل خمس سنوات بدلًا من سنتين، للسيارة المسجّلة بالبطاقة الرمادية للسيارات الكلاسيكية. وتُعفى منه السيارات الكلاسيكية التي دخلت السير قبل 1 يناير 1960. ومن دون عبارة « véhicule de collection » على البطاقة الرمادية، تُطبَّق الدورية العادية. وتنشر الإدارة الفرنسية القواعد الدقيقة، لا سيما في حالة البيع.
هل تحتاج السيارة الكلاسيكية إلى تأمين خاص؟
يُفضَّل ذلك عمومًا. فالعقود المخصّصة للسيارات الكلاسيكية تستند غالبًا إلى قيمة متّفق عليها، تُحدَّد مسبقًا بتقييم خبير، بدلًا من قيمة سوقية يُتجادل فيها بعد الحادث. وقد تنصّ أحيانًا على عدد كيلومترات سنوي محدود أو على شروط تخصّ المرآب: قارنوا بنود كل عقد.
كيف أحصل على تقييم لسيارتي الكلاسيكية من أجل التأمين؟
عبر تقييم يجريه خبير مستقل أو الخبير الذي تعيّنه شركة التأمين. ويستند إلى حالة السيارة وإلى ملفّها. وتُظهر الفواتير المفصّلة وصور الأعمال التي تقدّمها الورشة طبيعة الأعمال المنجزة وجودتها.
الأصالة والقيمة.
ماذا تعني عبارة « matching numbers »؟
السيارة « matching numbers » هي التي احتفظت بمكوّناتها الأصلية، وفي مقدّمتها المحرّك، الذي تطابق أرقامه تلك المسجّلة لهيكلها عند خروجها من المصنع. ويُصدر بعض الصانعين شهادة تتيح التحقّق من ذلك. وغالبًا ما يكون ذلك عنصرًا مهمًّا في قيمة السيارة الكلاسيكية.
هل ينبغي الإبقاء على السيارة الكلاسيكية بحالتها الأصلية؟
من حيث القيمة، كثيرًا ما تُحتسب الأصالة: المحرّك الأصلي، واللون والتنجيد المطابقان، وتفاصيل الحقبة. لكن لا شيء يمنع سيارةً مُعَدّة للقيادة، أو تجهيزًا حسب الطلب، شرط تقدير العواقب. وإذا استُبدلت قطع أصلية، فالأفضل الاحتفاظ بها.
الترميم أم الحفاظ: ماذا أختار؟
يتوقّف ذلك على حالة السيارة وتاريخها. فالسيارة السليمة، بطلائها وتنجيدها الأصليين، يحسن غالبًا الحفاظ عليها: نصون، ونصلح، ولا نعيد الصنع. أما السيارة التي أصاب الضررُ هيكلَها فتتطلّب ترميمًا. ويتيح الفحص في الورشة الحسم، عنصرًا بعنصر.
ما الوثائق التي ينبغي حفظها مع السيارة الكلاسيكية؟
كل ما يروي تاريخها: البطاقة الرمادية والبطاقات السابقة إن كانت لديكم، والشهادات، وفواتير الصيانة والترميم، وصور الأعمال، ودفتر الصيانة والأدلّة الأصلية، ومحاضر الفحص الفني. فالملف الكامل يطمئن المشتري وشركة التأمين والخبير. أعمالٌ موثّقة: أعمالنا.
السيارة الكلاسيكية.
الإجراءات الفرنسية، والتأمين، والأصالة: الأسئلة التي تُطرح علينا قبل الترميم وخلاله وبعده. وفي كل قاعدة، تبقى الإدارة الفرنسية هي المرجع.