Марки
Все великие марки.
Классические или современные — у каждой марки свои особенности. Мастерская их знает.
Porsche
Воздушного или водяного охлаждения, коллекционный или современный — каждый Porsche встречает здесь один и тот же метод: метод независимого специалиста, который работает для Вашего автомобиля.
Ferrari
V12 спереди или V8 в средней части — каждая Ferrari подчиняется собственной механической логике. Мы уважаем её — от ТО до полной реставрации.
Lamborghini
От Countach до Huracán Lamborghini сочетают незаурядную механику со всё более заметной электроникой. Мы работаем и с той, и с другой.
McLaren
Начиная с MP4-12C серийные McLaren строятся вокруг центральной ячейки из углеволокна. Такая архитектура требует метода и точности.
Mercedes-Benz
От коллекционных SL до сегодняшних Mercedes-AMG — одна и та же взыскательность: понять каждое поколение, прежде чем к нему прикоснуться.
Rolls-Royce
Rolls-Royce судят по тишине, плавности хода и салону. Мы заботимся обо всех трёх.
Bentley
В Bentley мощь соединяется с взыскательным ремеслом отделки салона. Мастерская заботится и о том, и о другом.
Aston Martin
Вчера — алюминий на стальном каркасе, сегодня — клеёный алюминий: Aston Martin всегда требовали особого мастерства.
Maserati
Прежде всего гран-туризмо, Maserati сочетают комфорт со спортивной механикой. Мы бережём этот двойной характер.
Jaguar
Рядная «шестёрка», напряжённые линии, затем алюминий: история Jaguar читается в его механике. Каждая эпоха требует особого взгляда.
Audi
Полный привод quattro, алюминиевые конструкции, пятицилиндровые моторы и V10: характерные Audi построены на насыщенной технике. С ней работают методично.
Land Rover
Отдельная рама и алюминий у первых моделей, пневмоподвеска и электроника у современных Range Rover: два мира, одна мастерская.
Brabus
Brabus начинается с Mercedes-Benz, а затем отдаляется от него: двигатель, выхлоп, шасси и салон часто переработаны. Обслуживание должно это учитывать.
BMW
От спортивных седанов 1960-х до нынешних M-моделей BMW строила свою репутацию на двигателях. Независимая мастерская в Мужене обслуживает, ремонтирует и реставрирует как классические, так и самые новые BMW.
Bugatti
Немногие марки прожили три столь разные жизни. За Bugatti ухаживают, понимая, к какой из них он принадлежит, и честно говоря, что берёт на себя мастерская.
Alfa Romeo
От купе Bertone до современных моделей Alfa Romeo остаётся маркой моторостроителей: её двухвальный мотор и кузова требуют точного внимания. Модели, их слабые места и метод мастерской в Мужене.
Lancia
Lancia часто выбирала самое изобретательное решение, а не самое простое: серийный V6, узкий V4, передний привод, ралли. Модели, на что обращать внимание и как с ними работает мастерская в Мужене.
De Tomaso
Итальянское шасси и американский V8: в автомобилях De Tomaso встречаются две культуры. Чтобы их реставрировать, нужно знать обе — от стального кузова Pantera до V8 Cleveland объёмом 5,8 литра.
Lotus
Lotus оценивают по весу: лёгкое шасси, кузов из композита, механика, взятая у других и доведённая до ума. Обслуживать и реставрировать такую машину можно, только зная эти материалы так же хорошо, как её моторы.
Легендарные модели
- Porsche 356
- Классический Porsche 911 (1964–1973)
- Porsche 911 Carrera RS 2.7 и G-серия
- Porsche 930 Turbo
- Porsche 964
- Porsche 993
- Mercedes-Benz 190 SL
- Mercedes-Benz 300 SL
- Mercedes-Benz Pagoda (W113)
- Mercedes-Benz G-Класс (W460, W461, W463)
- Ferrari Testarossa
- Ferrari 308 и 328
- Lamborghini Countach
- Aston Martin DB5 и DB6
- Jaguar E-Type
- Land Rover Defender
- Range Rover Classic
- Rolls-Royce Silver Shadow