Lamborghini Countach: история и версии 1974–1990 годов
Показанный как прототип на Женевском автосалоне 1971 года, Lamborghini Countach пошёл в серию в 1974 году и оставался в производстве до 1990 года. Клиновидный силуэт работы Марчелло Гандини из Bertone и двери-«ножницы», открывающиеся вверх, сделали его символом эпохи. Индекс LP — «longitudinale posteriore» — указывает на расположение двигателя.
В 2021 году Lamborghini вернула это имя для Countach LPI 800-4 — современной лимитированной серии с гибридной установкой. Эта страница посвящена оригинальному Countach и пяти его основным версиям:
- LP400 (1974–1978): V12 объёмом около 4 литров, чистые линии исходного эскиза; прозвище «Periscopio» — из-за выемки в крыше для заднего обзора;
- LP400 S (1978–1982): расширители крыльев, более широкие шины, задний спойлер по заказу;
- LP500 S (1982–1985): рабочий объём увеличен до 4,8 литра;
- 5000 Quattrovalvole (1985–1988): 5,2 литра и головки с четырьмя клапанами на цилиндр;
- 25th Anniversary (1988–1990): обновлённый облик к 25-летию марки, последний серийный Countach.
V12, установленный «задом наперёд»: механика Countach
Countach располагает свой V12 продольно за салоном, но вопреки обычной схеме: коробка передач стоит перед двигателем, между сиденьями, а крутящий момент возвращается назад по валу, проходящему через масляный картер к дифференциалу. Такая компоновка приближает рычаг к коробке и концентрирует массы в центре автомобиля.
V12 Lamborghini имеет по два верхних распределительных вала на ряд с цепным, а не ременным приводом. Питание — шесть двухкамерных карбюраторов Weber, горизонтальных на ранних версиях и вертикальных на Quattrovalvole; часть Quattrovalvole для США получила вместо них впрыск. Настройка и синхронизация этой батареи карбюраторов — отдельное ремесло.
Что проверять на Lamborghini Countach?
Под алюминиевыми панелями Countach скрывается стальная трубчатая рама. Именно здесь решается главное: трубы могут ржаветь изнутри, а контакт стали с алюминием провоцирует гальваническую коррозию, от которой вздувается краска. Поэтому осмотр начинается со структуры. Другие известные точки:
- охлаждение, нагруженное плотной компоновкой в узком моторном отсеке: радиаторы, вентиляторы, патрубки и жара, проникающая в салон;
- сцепление, известное своей тяжестью, и его привод;
- газовые упоры и петли дверей-«ножниц», которые должны надёжно удерживать открытую дверь;
- жгут проводки, переключатели и реле;
- течи масла и состояние цепей ГРМ и их натяжителей;
- уплотнители стёкол и герметичность, часто изношенные.
Как реставрировать Lamborghini Countach?
Реставрация Countach начинается с полного осмотра и точного определения версии: номера шасси и двигателя, комплектация, детали, присущие каждой серии. От версии к версии меняются расширители, диски, сиденья, приборы и спойлер; верная реставрация требует знать, в каком виде автомобиль покинул завод, и сохранять оригинальные детали, даже уставшие.
Алюминиевые панели ремонтируют отдельным инструментом, вдали от стальной пыли, и выколачивают вручную, если деталь приходится изготавливать заново. Механику разбирают, измеряют и восстанавливают по фактическому состоянию; кожа и отделка полностью выполняются в нашей мастерской. Общие принципы описаны на странице реставрация классических автомобилей.
Среди наших работ нет Countach: здесь описан наш метод — тот же, что виден на примере двенадцатицилиндрового мотора Ferrari Testarossa, полностью восстановленного в мастерской.
Обслуживание и сцепление Countach
Countach обслуживают по программе производителя и с учётом реальной эксплуатации: небольшой пробег не освобождает от замены жидкостей, патрубков и шин. Визит в мастерскую включает проверку уровней, течей, охлаждения, тормозов и подвески, затем настройку системы питания. Плановые работы описаны на странице обслуживание Lamborghini.
Сцепление Countach находится между двигателем и коробкой, то есть в передней части V12, обращённой к салону. Доступ к нему определяется этой особой компоновкой: смета описывает объём разборки до начала любых работ. См. также страницу сцепление Lamborghini.
Что наша мастерская делает для Countach
Независимая мастерская, работающая в Мужене с 2017 года, Original Classic & Luxury Cars выполняет обслуживание, механику, кузовные и малярные работы, перетяжку салона и полную реставрацию классических Lamborghini. По Countach первое мнение можно получить по фотографиям и видео; подробная смета составляется после осмотра, а важные этапы вы видите на фотографиях. Наш подход к другим моделям марки представлен на странице Lamborghini.