Lamborghini Countach: історія та версії 1974–1990 років
Показаний як прототип на Женевському автосалоні 1971 року, Lamborghini Countach пішов у серію 1974 року й залишався у виробництві до 1990 року. Клиноподібний силует роботи Марчелло Гандіні з Bertone і двері-«ножиці», що відчиняються вгору, зробили його символом епохи. Індекс LP — «longitudinale posteriore» — вказує на розташування двигуна.
2021 року Lamborghini повернула це ім’я для Countach LPI 800-4 — сучасної лімітованої серії з гібридною установкою. Ця сторінка присвячена оригінальному Countach і п’ятьом його основним версіям:
- LP400 (1974–1978): V12 об’ємом близько 4 літрів, чисті лінії первісного ескізу; прізвисько «Periscopio» — через виїмку в даху для заднього огляду;
- LP400 S (1978–1982): розширювачі крил, ширші шини, задній спойлер на замовлення;
- LP500 S (1982–1985): робочий об’єм збільшено до 4,8 літра;
- 5000 Quattrovalvole (1985–1988): 5,2 літра й головки з чотирма клапанами на циліндр;
- 25th Anniversary (1988–1990): оновлений вигляд до 25-річчя марки, останній серійний Countach.
V12, встановлений «задом наперед»: механіка Countach
Countach розміщує свій V12 поздовжньо за салоном, але всупереч звичній схемі: коробка передач стоїть перед двигуном, між сидіннями, а крутний момент повертається назад валом, що проходить крізь оливний картер до диференціала. Таке компонування наближає важіль до коробки й зосереджує маси в центрі автомобіля.
V12 Lamborghini має по два верхні розподільні вали на ряд із ланцюговим, а не пасовим приводом. Живлення — шість двокамерних карбюраторів Weber, горизонтальних на ранніх версіях і вертикальних на Quattrovalvole; частина Quattrovalvole для США отримала замість них впорскування. Налаштування й синхронізація цієї батареї карбюраторів — окреме ремесло.
Що перевіряти на Lamborghini Countach?
Під алюмінієвими панелями Countach ховається сталева трубчаста рама. Саме тут вирішується головне: труби можуть іржавіти зсередини, а контакт сталі з алюмінієм спричиняє гальванічну корозію, від якої здувається фарба. Тому огляд починається зі структури. Інші відомі точки:
- охолодження, навантажене щільним компонуванням у вузькому моторному відсіку: радіатори, вентилятори, патрубки та жар, що проникає в салон;
- зчеплення, відоме своєю важкістю, і його привід;
- газові упори й петлі дверей-«ножиць», які мають надійно тримати відчинені двері;
- джгут проводки, перемикачі й реле;
- витоки оливи та стан ланцюгів ГРМ і їхніх натягувачів;
- ущільнювачі скла й герметичність, часто зношені.
Як реставрувати Lamborghini Countach?
Реставрація Countach починається з повного огляду й точного визначення версії: номери шасі та двигуна, комплектація, деталі, притаманні кожній серії. Від версії до версії змінюються розширювачі, диски, сидіння, прилади й спойлер; вірна реставрація вимагає знати, у якому вигляді автомобіль залишив завод, і зберігати оригінальні деталі, навіть утомлені.
Алюмінієві панелі ремонтують окремим інструментом, далеко від сталевого пилу, і вибивають вручну, якщо деталь доводиться виготовляти наново. Механіку розбирають, вимірюють і відновлюють за фактичним станом; шкіру й оздоблення повністю виконують у нашій майстерні. Загальні принципи описано на сторінці реставрація класичних автомобілів.
Серед наших робіт немає Countach: тут описано наш метод — той самий, що видно на прикладі дванадцятициліндрового мотора Ferrari Testarossa, повністю відновленого в майстерні.
Обслуговування та зчеплення Countach
Countach обслуговують за програмою виробника й з урахуванням реальної експлуатації: невеликий пробіг не звільняє від заміни рідин, патрубків і шин. Візит до майстерні охоплює перевірку рівнів, витоків, охолодження, гальм і підвіски, потім налаштування системи живлення. Планові роботи описано на сторінці обслуговування Lamborghini.
Зчеплення Countach розташоване між двигуном і коробкою, тобто в передній частині V12, зверненій до салону. Доступ до нього визначає це особливе компонування: кошторис описує обсяг розбирання до початку будь-яких робіт. Див. також сторінку зчеплення Lamborghini.
Що наша майстерня робить для Countach
Незалежна майстерня, що працює в Мужені з 2017 року, Original Classic & Luxury Cars виконує обслуговування, механіку, кузовні й малярні роботи, перетяжку салону та повну реставрацію класичних Lamborghini. Щодо Countach першу думку можна отримати за фотографіями та відео; докладний кошторис складають після огляду, а важливі етапи Ви бачите на фотографіях. Наш підхід до інших моделей марки представлено на сторінці Lamborghini.