Lamborghini Countach 的历史与版本（1974–1990）
Lamborghini Countach 的原型车于 1971 年日内瓦车展亮相，1974 年投产，一直在售到 1990 年。Marcello Gandini 在 Bertone 绘出的楔形线条，以及向上开启的剪刀门，使它成为一个时代的象征。型号中的 LP 是“longitudinale posteriore”的缩写，意为后置纵向发动机。
2021 年，Lamborghini 将这一名字用于 Countach LPI 800-4，这是一款近年的混合动力限量车型。本页讨论的是最初的 Countach 及其五个主要版本：
- LP400（1974–1978）：排量约 4 升的 V12，保留原始设计的纯粹线条；因车顶上用于后方视野的凹槽而被称为“Periscopio”；
- LP400 S（1978–1982）：加宽的轮拱、更宽的轮胎、可选装尾翼；
- LP500 S（1982–1985）：排量提升至 4.8 升；
- 5000 Quattrovalvole（1985–1988）：5.2 升，每缸四气门缸盖；
- 25th Anniversary（1988–1990）：为品牌二十五周年重新设计外观，也是最后一款量产 Countach。
“反向”安装的 V12：Countach 的机械结构
Countach 将 V12 纵向布置在座舱后方，但方向与常规相反：变速箱位于发动机前方、两个座椅之间，动力再通过一根穿过发动机油底壳的传动轴向后传到差速器。这种布局让换挡杆更靠近变速箱，也把重量集中在车身中部。
Lamborghini V12 每列气缸有两根顶置凸轮轴，由链条而非皮带驱动。它由六个 Weber 双腔化油器供油，早期版本为水平式，Quattrovalvole 则为垂直下吸式；部分面向美国市场的 Quattrovalvole 改用燃油喷射。调校并同步这一组化油器，本身就是一门专门的手艺。
Lamborghini Countach 需要检查哪些部位？
在铝制车身板之下，Countach 建立在钢管车架之上。关键往往就在这里：钢管可能从内部生锈，钢与铝的接触会引发电化学腐蚀，使漆面起泡。因此检查从结构开始。其他众所周知的部位还有：
- 冷却系统：机械在狭窄的发动机舱内排布紧密，散热器、风扇、水管承受很大负荷，热量也会传入座舱；
- 以沉重著称的离合器及其操纵机构；
- 剪刀门的气撑与铰链，必须安全地撑住打开的车门；
- 线束、开关与继电器；
- 漏油情况，以及正时链条与张紧器的状态；
- 玻璃密封条与防水性能，往往已经老化。
如何修复 Lamborghini Countach？
修复一辆 Countach，首先要全面检查并准确确认版本：车架号与发动机号、配置、各系列特有的细节。不同版本之间，轮拱加宽件、轮毂、座椅、仪表或尾翼都会变化；忠实的修复必须了解这辆车出厂时的样子，并保留原厂零件，即使它们已经磨损。
铝制板件使用专用工具修复，远离钢屑，需要重做的零件则手工成形。机械部分经拆解、测量后，根据实际状况重建；皮革与内饰全部在我们工坊内完成。总体框架见 经典车修复 页面。
我们的作品中没有 Countach：这里介绍的是我们的方法，与 在工坊完全重建的 Ferrari Testarossa 十二缸发动机 所采用的方法相同。
Countach 的保养与离合器
Countach 的保养遵循厂家计划，并结合实际使用情况：里程少并不意味着可以不更换油液、水管和轮胎。进厂保养包括检查液位、漏油、冷却、制动和悬挂，然后调校供油系统。常规项目见 兰博基尼保养 页面。
Countach 的离合器位于发动机与变速箱之间，也就是 V12 朝向座舱的前端。它的拆装方式由这种特殊布局决定：报价会在任何工作开始前说明需要拆解的范围。另见 兰博基尼离合器 页面。
我们工坊能为 Countach 做什么
Original Classic & Luxury Cars 是一家自 2017 年起位于穆然的独立工坊，承接经典 Lamborghini 的保养、机械维修、车身、喷漆、内饰及整车修复。对于 Countach，可以先凭照片和视频给出初步意见；详细报价在检查车辆后制定，重要阶段您都可以通过照片跟进。我们对该品牌其他车型的做法见 Lamborghini 页面。