老爷车修复分为哪些步骤？
一辆经典车的全面修复，遵循一个不能催促的顺序。每一步都为下一步做准备，开头犯下的错误，必然在重新装配时显现。以下是工坊进行全面修复的流程。
- 初步鉴定：车身、机械、内饰、编号是否吻合以及文件资料；据此制定逐项列明的详细报价。
- 拆解与清点：每个零件都拍照、标记并妥善存放，从内饰板到最小的螺丝。
- 车身裸露与处理：去除漆面直至裸金属，随即涂上底漆加以保护，防止钢板氧化。
- 钣金：更换锈蚀部位（地板、门槛、轮拱），检查车身尺寸以及车门、机盖的缝隙对齐。
- 喷漆：底漆、多次打磨、色漆，再按年代施以清漆或单层素色漆，最后抛光。
- 机械：发动机、变速箱、刹车、悬挂与行走系统、油箱与管路，根据状况翻修或检查。
- 内饰与镀铬：座椅、门板、地毯、顶棚；保险杠、轮毂盖和饰条重新镀铬或更换。
- 重新装配、调校与测试：线束、密封条、玻璃，然后进行四轮定位、发动机调校和道路测试，直到一切到位。
按原厂修复，还是 Restomod？
按原厂修复，意味着让车辆回到出厂时的样子：根据油漆代码找回当年的颜色，皮革或织物的材质与纹理，机械零件的表面处理，乃至螺丝紧固件。此时的目标是保留 “matching numbers”，即发动机和变速箱的编号与原始车架相符。对于一辆抢手的车型，这往往是影响价值最大的因素。
Restomod 则出于另一种理念：保留车身线条与气质，改进与驾驶相关的部分，例如刹车、悬挂或舒适性。工坊两种方式都做，定制改装另有专页介绍。规则只有一条：在拆解之前做出决定，而不是做到一半再改。
车身、喷漆、发动机：决定成败的环节
车身决定其余一切。去除漆面后，它会暴露出以往的修补、隐藏的锈蚀和变形。接下来是老爷车喷漆，其前期准备所需的时间远多于喷涂本身；然后是零件镀铬，让保险杠和轮毂盖重现深邃光泽。
在机械方面，发动机大修往往是技术要求最高的环节：完全拆解、测量公差、更换磨损件、按规定扭矩重新装配。
工坊完成的修复案例
1989 年 Porsche 930 Turbo Cabriolet 从裸露车身开始修复：钣金、喷漆、发动机、G50 变速箱、刹车与行走系统。1967 年 911 S Targa “soft-window” 的车身经过喷砂处理，喷涂象牙色，发动机也经过翻修。964 Carrera 4 离开工坊时配有干邑色真皮内饰，前备箱以绗缝皮革包覆。该品牌的具体做法见 Porsche 经典车修复。
在 Mercedes-Benz 方面，黑色 280 SL Pagode 与 象牙色 220 SEb Cabriolet（其直列六缸发动机和 Bosch 机械喷射系统均已翻修）是同一年代、要求各异的两个项目。另请参阅 Mercedes Pagode W113 与 Mercedes-Benz 经典车修复。工坊同样承接 Ferrari 修复，以及 Jaguar E-Type 等英国经典车。
照片档案与零件选择
每个重要步骤都会拍照，并在施工期间发送给您。最终汇总的档案，记录了裸露车身、钣金修复和更换的零件：它既为未来的车主，也为任何评估师留下车辆的完整记录。
零件有三种来源，逐一决定：仍有供应时使用原厂件，或使用同等品质的零件，或使用翻新的同年代零件。来源会注明在报价单和发票上。