修复 Rolls-Royce：独立车架还是承载式车身？
Rolls-Royce 的修复首先取决于它的结构。Silver Cloud 生产于 1955 年至 1966 年，采用独立钢制车架，上面装配原厂车身或车身制造商打造的车身：H. J. Mulliner、Park Ward 和 James Young 都曾为其中许多车打造车身。Silver Cloud I 搭载 4.9 升直列六缸发动机，Silver Cloud II 和 III 自 1959 年起改用 V8。在这些车上，车身可以拆下，车架可单独修复。
1965 年推出 Silver Shadow 后，品牌转向承载式车身。车壳通过弹性支座承载前后副车架，副车架上安装发动机和悬架。钣金工作因此直接在车壳上进行，并将车壳固定在校正平台上以保持尺寸精度。由 Silver Shadow 衍生的 Corniche 与 Camargue 遵循同样的逻辑。
Silver Cloud 与 Silver Shadow 的锈蚀：应该检查哪里？
经典 Rolls-Royce 和同时代的其他汽车一样会生锈，而且往往藏在看似完好的漆面之下。对于 Silver Shadow，我们首先检查门槛、轮拱、地板、翼子板下部以及副车架的安装部位；对于 Silver Cloud，则检查车架、横梁和车身下部。
这两款车都在钢制车身上配以铝制车门、发动机盖和行李箱盖。在两种金属的接合处，电化学腐蚀可能使漆面起泡。仅修补气泡毫无意义：必须将该区域打磨至健康的金属，重新制作或更换已损坏的部分，再在底漆前做好适当的防护。该车型的特点详见 Rolls-Royce Silver Shadow 页面。
Corniche 与 Camargue：衍生车型的修复
Corniche 包括由 Mulliner Park Ward 自 1971 年起打造的双门轿跑和敞篷版，沿用 Silver Shadow 的机械结构，一直生产到 1990 年代中期。对于敞篷版，软顶及其机构和内衬都属于修复范围，车窗与密封条的密封性亦然。
Camargue 由 Pininfarina 设计，生产于 1975 年至 1986 年，更为稀少。它与 Silver Shadow 共用机械基础，但拥有独立的车身，配有专属的钣金件和内饰件：零件的寻找从检查阶段就开始准备，每个零件的来源，无论是原厂件、同等品质件还是翻新件，都会向您说明。
双色车漆与手绘腰线
许多经典 Rolls-Royce 采用双色车漆，分色线沿车身线条延伸，并常以一条细腰线加以勾勒。这条腰线传统上以毛笔手绘，一旦线条迟疑，眼睛便会立刻察觉。
为了还原年代原色，我们在已知的情况下以车辆的颜色编号为起点，并将试色板与车上仍保持原样的部位进行比对。两种颜色的分界在第一道漆之前标定，腰线则最后绘制在抛光后的漆面上。从底漆到抛光的各个步骤，详见汽车喷漆页面。
镀铬件、进气格栅与 Spirit of Ecstasy
经典 Rolls-Royce 远远就能凭借其神殿造型的进气格栅认出，格栅顶端立着 Spirit of Ecstasy 欢庆女神像。保险杠、护角、轮罩、车窗饰框和门把手共同构成一套光亮的装饰件，必须完美无瑕：一处起麻点的镀铬，会比其他任何瑕疵都更早被注意到。
车间负责重新镀铬，从拆卸到装回全程把控，同时负责进气格栅和车标立像的修复。每个零件在拆卸时都会标记并拍照，之后配以新的密封件并在检查间隙后装回。
机械、液压与座舱
整车修复同样涵盖看不见的部分。铝制 V8 发动机根据状况进行检修或重建，冷却系统进行清洗，自动变速箱进行检查。对于 Silver Shadow 及其衍生车型，制动与车身高度调节所用的高压液压系统会被全面更新：硬管、软管、蓄压器和密封件，并使用该车规定的油液。
座舱放在最后。真皮、羊毛地毯和胡桃木瘤饰板会依照您的选择重新制作或修复，详见劳斯莱斯 Rolls-Royce 内饰翻新页面。重要阶段都会向您发送照片，未经您同意，报价中不会增加任何项目。从裸金属车身到首次路试的整体方法，请参阅经典车修复页面。