Реставрация Rolls-Royce: отдельная рама или несущий кузов?
Реставрация Rolls-Royce прежде всего зависит от его конструкции. Silver Cloud, выпускавшийся с 1955 по 1966 год, построен на отдельной стальной раме, на которую ставили заводской кузов или кузов работы кузовного ателье: H. J. Mulliner, Park Ward и James Young одели многие из этих машин. У Silver Cloud I рядная «шестёрка» объёмом 4,9 литра; Silver Cloud II и III с 1959 года получили V8. На таких автомобилях кузов можно снять, а раму реставрировать отдельно.
С Silver Shadow в 1965 году марка перешла на несущий кузов. На кузове закреплены передний и задний подрамники на эластичных опорах, которые несут двигатель и ходовую часть. Жестяные работы ведутся непосредственно на кузове, закреплённом на стапеле, чтобы сохранить его геометрию. Corniche и Camargue, производные от Silver Shadow, подчиняются той же логике.
Коррозия Silver Cloud и Silver Shadow: где искать
Классические Rolls-Royce ржавеют, как и другие автомобили своего времени, часто под ещё красивой краской. На Silver Shadow в первую очередь осматривают пороги, колёсные арки, пол, нижнюю часть крыльев и зоны крепления подрамников; на Silver Cloud — раму, её поперечины и нижнюю часть кузова.
Обе модели сочетают алюминиевые двери, капот и крышку багажника со стальным кузовом. На стыке двух металлов электрохимическая коррозия может вызвать вздутие краски. Подкрашивать пузырь бесполезно: участок зачищают до здорового металла, утраченные фрагменты изготавливают заново или заменяют, после чего всё получает надлежащую защиту перед грунтом. Особенности модели описаны на странице Rolls-Royce Silver Shadow.
Corniche и Camargue: реставрация производных моделей
Corniche — купе и кабриолет, которые с 1971 года строила Mulliner Park Ward, — использует механику Silver Shadow и оставалась в производстве до середины 1990-х. На кабриолете мягкий верх, его механизм и обивка входят в реставрацию, как и герметичность стёкол и уплотнителей.
Camargue, созданный Pininfarina и выпускавшийся с 1975 по 1986 год, встречается реже. Он делит техническую основу с Silver Shadow, но имеет собственный кузов со специфическими кузовными деталями и элементами отделки: их поиск готовится уже на этапе осмотра, а происхождение каждой детали — оригинальной, эквивалентной или восстановленной — вам указывается.
Двухцветная окраска и линия, нанесённая вручную
Многие классические Rolls-Royce окрашены в два цвета: граница следует линии кузова и часто подчёркнута тонкой декоративной полосой. Эту полосу традиционно наносят кистью, и глаз сразу замечает, если она неровна.
Чтобы воссоздать исторический оттенок, мы исходим из лакокрасочного кода автомобиля, если он известен, и сравниваем пробные выкрасы с сохранившимся оригинальным участком. Границу двух цветов размечают до первого слоя, а полоса наносится последней, на отполированную краску. Этапы, от грунта до полировки, описаны на странице покраска автомобиля.
Хром, облицовка радиатора и Spirit of Ecstasy
Классический Rolls-Royce узнают издалека по облицовке радиатора в форме античного храма, увенчанной фигуркой Spirit of Ecstasy. Бамперы, клыки, колпаки, рамки стёкол и ручки дополняют блестящий ансамбль, который должен быть безупречен: изъеденный хром бросается в глаза прежде всего.
Мастерская берёт на себя перехромирование — от снятия до установки, — а также восстановление облицовки радиатора и фигурки. Каждую деталь при снятии маркируют и фотографируют, а затем устанавливают с новыми уплотнителями и выверенными зазорами.
Механика, гидравлика и салон
Полная реставрация охватывает и то, чего не видно. Алюминиевый V8 обслуживают или капитально ремонтируют в зависимости от состояния, систему охлаждения промывают, автоматическую коробку проверяют. На Silver Shadow и производных моделях гидравлическую систему высокого давления тормозов и регулятора положения кузова полностью обновляют: трубки, шланги, гидроаккумуляторы и уплотнения, с жидкостью, предусмотренной для автомобиля.
Салон идёт последним. Кожу, шерстяные ковры и отделку корнем ореха изготавливают заново или восстанавливают по вашему выбору, как описано на странице перетяжка салона Rolls-Royce. Вы получаете фотографии важных этапов, и ничего не добавляется в смету без вашего согласия. Общий метод, от голого металла до первого выезда, изложен на странице реставрация классических автомобилей.