Что входит в техобслуживание Rolls-Royce?
Обслуживание Rolls-Royce начинается с программы, которую производитель предусмотрел для конкретной модели и года выпуска. У Silver Shadow 1972 года и современного Cullinan разные жидкости и разные проверки: первый ещё регулируют вручную, второй прежде всего считывают диагностическим прибором.
Автомобиль проверяют на дороге — на холодном и на прогретом двигателе: именно в движении выдают себя гудящий подшипник, задумчивая коробка или пробивающая подвеска. Затем его поднимают и осматривают, а всё обнаруженное вносится в подробную смету, по каждой позиции. Ничего не добавляется без вашего согласия. Общий для всех марок метод описан на странице техобслуживание.
- Моторное масло и фильтры, охлаждающая жидкость, масло автоматической коробки
- Гидравлическая система высокого давления Silver Shadow и производных моделей
- Пневмоподвеска современных моделей: компрессор, пневмобаллоны, магистрали
- Тормоза, ходовая часть, сайлентблоки и развал-схождение
- Аккумулятор, зарядка и считывание сохранённых ошибок
Silver Shadow, Corniche, Silver Spirit: V8 объёмом 6,75 литра
От Silver Cloud II 1959 года до последних Silver Spur автомобили Rolls-Royce оснащались V8 из алюминиевого сплава — сначала объёмом 6,23 литра, а с 1970 года 6,75 литра. Это эластичный, малонагруженный мотор, который служит очень долго при должном уходе. Алюминиевый блок делает состояние охлаждающей жидкости решающим: изношенная жидкость позволяет коррозии развиваться внутри двигателя.
Silver Cloud и большинство Silver Shadow питаются двумя карбюраторами SU, у которых при каждом визите проверяют синхронизацию, состав смеси и масло в демпферах поршней. Автоматическая коробка — на большинстве Silver Shadow трёхступенчатая, производства General Motors — требует контроля уровня и состояния масла.
Silver Shadow делит большую часть механики с Bentley T-Series, о которой вместе с остальной гаммой рассказывает страница обслуживание Bentley. История модели изложена на странице Rolls-Royce Silver Shadow.
Гидравлика высокого давления Silver Shadow
Вместе с Silver Shadow в Rolls-Royce появилась гидравлическая система высокого давления, созданная по лицензии Citroën: она питает тормоза и регулятор положения кузова. Насосы с приводом от двигателя заряжают гидроаккумуляторы, а клапаны распределяют давление между тормозами и гидроцилиндрами подвески. Corniche, Camargue и Silver Spirit сохранили этот принцип, развивая его.
Импровизации эта система не прощает. В зависимости от года выпуска она рассчитана либо на специальную жидкость марки, либо на минеральное масло, и смешивать их нельзя никогда: доливка не той жидкости разрушает уплотнения. Поэтому перед любой работой мы определяем, какая жидкость предусмотрена для автомобиля. Шланги, гидроаккумуляторы и контрольные лампы давления проверяются при каждом обслуживании, а твердеющая педаль требует немедленного осмотра — подробнее на странице тормоза.
Ghost, Phantom, Cullinan: обслуживание современного Rolls-Royce
Начиная с Phantom 2003 года автомобили Rolls-Royce собирают в Гудвуде, в составе группы BMW. Все они опираются на V12: атмосферный на первом Phantom, с двумя турбинами на Ghost, Wraith и Dawn, а затем на нынешнем Phantom и Cullinan. Автомобиль сам сообщает о сроках обслуживания, и работа начинается со считывания того, что записали его блоки управления.
Комфорт этих машин держится на пневмоподвеске. Со временем пористый пневмобаллон, треснувшая магистраль или уставший клапан дают утечку, и автомобиль оседает на стоянке; компрессор начинает работать больше положенного и в свою очередь изнашивается. Масса этих автомобилей нагружает и тормоза, шины, сайлентблоки.
Электроника, пришедшая из группы BMW, диагностируется подходящим прибором. Некоторые операции программирования остаются за производителем: в таком случае мы скажем вам об этом до начала работ. Полностью электрический Spectre больше не имеет V12, требующего обслуживания; уход за ним касается тормозов, ходовой части, климатической системы и салона.
Rolls-Royce, который мало ездит: время имеет значение
Многие Rolls-Royce проезжают совсем немного. Тем не менее производитель устанавливает сроки и по времени, и по пробегу, и действует тот, что наступит раньше: масло стареет и при стоянке, тормозная жидкость тоже, шины твердеют, а редко используемый аккумулятор разряжается под нагрузкой блоков управления.
Если автомобиль зимует в закрытом помещении, хранение с сезонной подготовкой избавит его от резкого запуска. Для классики, долго простоявшей без движения, возвращение в строй начинается с гидравлики и топливной системы — ещё до первого оборота колёс.
Обслуживание вне дилерской сети, гарантия и история
Европейское право позволяет обслуживать автомобиль вне сети производителя без потери гарантии, если программа обслуживания соблюдается с запчастями эквивалентного качества. Для современного Rolls-Royce мы вместе с вами проверяем, что покрывают гарантия или действующий сервисный контракт.
Счёт подробно перечисляет каждую операцию и каждую деталь — оригинальную, эквивалентную или восстановленную — с указанием происхождения и служит документом об обслуживании. Салон входит в тот же уход; его восстановление описано на странице перетяжка салона Rolls-Royce. Обо всех наших работах с маркой — на странице Rolls-Royce.