Silver Shadow: современный Rolls-Royce, 1965–1980
Представленный в 1965 году, Silver Shadow почти во всём порывает с Silver Cloud: несущий кузов вместо отдельной рамы, дисковые тормоза на всех четырёх колёсах, независимая подвеска и гидравлическая регулировка клиренса.
Он сохраняет V8 из лёгкого сплава от Silver Cloud II объёмом 6,25 литра, увеличенным в 1970 году до 6,75 литра, в паре с автоматической коробкой — на большинстве машин трёхступенчатой Turbo-Hydramatic производства General Motors. В семейство входят:
- Silver Shadow — четырёхдверный седан, дополненный в конце 1960-х версией с удлинённой колёсной базой;
- двухдверные купе и кабриолет с кузовами Mulliner Park Ward, получившие в 1971 году имя Corniche;
- Silver Shadow II (1977–1980) с реечным рулевым управлением, автоматическим двухуровневым климат-контролем и передним спойлером;
- Silver Wraith II (1977–1980) — длиннобазная версия Silver Shadow II;
- Bentley T1 и затем T2 — технически идентичные, узнаваемые по решётке радиатора.
Как устроена гидравлика Silver Shadow?
Это главная особенность автомобиля. Созданный по образцу систем Citroën и выпускавшийся по лицензии, контур высокого давления питает тормоза и регулировку клиренса: два насоса с приводом от двигателя заряжают гидроаккумуляторы, которые хранят давление, необходимое для торможения по независимым контурам.
Система работает на особой жидкости RR363, отличной от минерального масла, принятого на следующем поколении — Silver Spirit. Смешивать их нельзя никогда: неподходящая жидкость вызывает разбухание уплотнений и выводит из строя весь контур. Контрольные лампы давления, время подзарядки аккумуляторов и состояние шлангов многое говорят о здоровье системы.
Каковы слабые места Silver Shadow?
Silver Shadow — надёжный автомобиль, но возраст и сложность требуют методичной проверки. Мастерская систематически осматривает:
- гидравлику: аккумуляторы, насосы, уплотнения, шланги и клапаны регулировки клиренса, часто изношенные у редко используемых машин;
- коррозию кузова: пороги, колёсные арки, днище, багажник и места крепления переднего и заднего подрамников;
- охлаждение V8 из лёгкого сплава, которому нужна свежая охлаждающая жидкость для защиты блока, головок и гильз;
- электрооборудование: стеклоподъёмники, сиденья, климат-контроль, селектор коробки, моторы и контакты которых стареют;
- сайлентблоки и элементы подвески, от которых зависят тишина и плавность хода;
- дерево, кожу того времени, ковры и хром, состояние которых во многом определяет характер автомобиля.
Реставрация Silver Shadow: с чего начать?
С силовой структуры. На несущем кузове коррозия — не только вопрос внешнего вида: она влияет на жёсткость и безопасность автомобиля. Поэтому реставрация начинается с полного осмотра на подъёмнике, после чего составляется подробная смета по каждой позиции; работы могут дойти до кузова, очищенного до металла, жестяных работ, грунтовки и окраски — в один цвет или в два тона.
Затем следуют механика, гидравлика и тормоза, восстановленные с оригинальными, равноценными или восстановленными деталями с указанием происхождения; потом хром, салон и дерево. Общий метод, единый для Silver Cloud, Corniche и Camargue, описан на странице о реставрации Rolls-Royce. Во время работ вы получаете фотографии важных этапов, и ничего не делается без вашего согласия.
Обслуживание Silver Shadow: что важно
Обслуживание Silver Shadow проводится по программе производителя, с особым вниманием к гидравлике: уровень и состояние жидкости, прокачка, проверка аккумуляторов и насосов. Смазка ходовой части, настройка зажигания и топливной системы V8, охлаждение и коробка передач дополняют каждое ТО.
Автомобиль после долгого простоя проверяют до повторного ввода в эксплуатацию: жидкости, уплотнения, шины и резиновые детали стареют и без движения. Обслуживанию классического Rolls-Royce посвящена отдельная страница, а подробный счёт мастерской затем служит записью в истории обслуживания.
Кожа, дерево и ковры того времени
Салон Silver Shadow составляет значительную часть его ценности: кожа сидений и дверных карт, лакированный шпон из корня ореха, шерстяные ковры.
Перетяжка салона Rolls-Royce полностью выполняется в мастерской — точно по оригиналу или в выбранном вами сочетании: сохранить автомобиль как есть или дать ему новое прочтение решаете вы. Восстановление деревянных деталей организуется в рамках того же проекта.
Что мастерская делает для Silver Shadow
Независимая мастерская Original Classic & Luxury Cars работает в Мужене с 2017 года и берёт на себя обслуживание, механику, кузовные работы, перетяжку салона и полную реставрацию Silver Shadow, Silver Wraith II и Corniche, а также родственных Bentley T-Series. Одна команда ведёт автомобиль от первого осмотра до финального тест-драйва.
Для первой оценки можно дистанционно получить смету по фотографиям и видео; транспортировка автомобиля организуется по запросу, по Франции и Европе, на условиях, письменно согласованных до отправки. Общение — напрямую с руководителем мастерской, в том числе на русском языке.