Silver Shadow: сучасний Rolls-Royce, 1965–1980
Представлений 1965 року, Silver Shadow майже в усьому пориває із Silver Cloud: несучий кузов замість окремої рами, дискові гальма на всіх чотирьох колесах, незалежна підвіска та гідравлічне регулювання кліренсу.
Він зберігає V8 із легкого сплаву від Silver Cloud II об’ємом 6,25 літра, збільшеним 1970 року до 6,75 літра, у парі з автоматичною коробкою — на більшості машин триступеневою Turbo-Hydramatic виробництва General Motors. До родини належать:
- Silver Shadow — чотиридверний седан, доповнений наприкінці 1960-х версією з подовженою колісною базою;
- дводверні купе й кабріолет із кузовами Mulliner Park Ward, що 1971 року отримали ім’я Corniche;
- Silver Shadow II (1977–1980) з рейковим кермовим керуванням, автоматичним дворівневим клімат-контролем і переднім спойлером;
- Silver Wraith II (1977–1980) — довгобазна версія Silver Shadow II;
- Bentley T1 і згодом T2 — технічно ідентичні, упізнавані за решіткою радіатора.
Як влаштована гідравліка Silver Shadow?
Це головна особливість автомобіля. Створений за зразком систем Citroën і вироблений за ліцензією, контур високого тиску живить гальма та регулювання кліренсу: два насоси з приводом від двигуна заряджають гідроакумулятори, які зберігають тиск, потрібний для гальмування незалежними контурами.
Система працює на особливій рідині RR363, відмінній від мінеральної оливи, прийнятої на наступному поколінні — Silver Spirit. Змішувати їх не можна ніколи: невідповідна рідина спричиняє набрякання ущільнень і виводить із ладу весь контур. Контрольні лампи тиску, час підзарядки акумуляторів і стан шлангів багато що говорять про здоров’я системи.
Які слабкі місця має Silver Shadow?
Silver Shadow — надійний автомобіль, але вік і складність вимагають методичної перевірки. Майстерня систематично оглядає:
- гідравліку: акумулятори, насоси, ущільнення, шланги й клапани регулювання кліренсу, часто зношені в машин, якими рідко користуються;
- корозію кузова: пороги, колісні арки, днище, багажник і місця кріплення переднього та заднього підрамників;
- охолодження V8 із легкого сплаву, якому потрібна свіжа охолоджувальна рідина для захисту блока, головок і гільз;
- електрообладнання: склопідіймачі, сидіння, клімат-контроль, селектор коробки, мотори й контакти яких старіють;
- сайлентблоки та елементи підвіски, від яких залежать тиша й плавність ходу;
- дерево, шкіру того часу, килими й хром, стан яких багато в чому визначає характер автомобіля.
Реставрація Silver Shadow: із чого почати?
Із силової структури. На несучому кузові корозія — не лише питання зовнішнього вигляду: вона впливає на жорсткість і безпеку автомобіля. Тому реставрація починається з повного огляду на підйомнику, після чого складають докладний кошторис за кожною позицією; роботи можуть дійти до кузова, очищеного до металу, бляхарських робіт, ґрунтування й фарбування — в один колір або у два тони.
Далі йдуть механіка, гідравліка та гальма, відновлені з оригінальними, рівноцінними або відновленими деталями із зазначенням походження; потім хром, салон і дерево. Загальний метод, спільний для Silver Cloud, Corniche і Camargue, описано на сторінці про реставрацію Rolls-Royce. Під час робіт Ви отримуєте фотографії важливих етапів, і нічого не роблять без Вашої згоди.
Обслуговування Silver Shadow: що важливо
Обслуговування Silver Shadow виконують за програмою виробника, з особливою увагою до гідравліки: рівень і стан рідини, прокачування, перевірка акумуляторів і насосів. Змащування ходової частини, налаштування запалювання й паливної системи V8, охолодження та коробка передач доповнюють кожне ТО.
Автомобіль після тривалого простою перевіряють до повторного введення в експлуатацію: рідини, ущільнення, шини й гумові деталі старіють і без руху. Обслуговуванню класичного Rolls-Royce присвячено окрему сторінку, а докладний рахунок майстерні потім слугує записом в історії обслуговування.
Шкіра, дерево й килими того часу
Салон Silver Shadow становить значну частину його цінності: шкіра сидінь і дверних карт, лакований шпон із кореня горіха, вовняні килими.
Перетяжку салону Rolls-Royce повністю виконують у майстерні — точно за оригіналом або в обраному Вами поєднанні: зберегти автомобіль таким, яким він є, чи дати йому нове прочитання, вирішуєте Ви. Відновлення дерев’яних деталей організовують у межах того самого проєкту.
Що майстерня робить для Silver Shadow
Незалежна майстерня Original Classic & Luxury Cars працює в Мужені з 2017 року й бере на себе обслуговування, механіку, кузовні роботи, перетяжку салону та повну реставрацію Silver Shadow, Silver Wraith II і Corniche, а також споріднених Bentley T-Series. Одна команда веде автомобіль від першого огляду до фінального тест-драйву.
Для першої оцінки можна дистанційно отримати кошторис за фотографіями та відео; транспортування автомобіля організовують на запит, Францією та Європою, на умовах, письмово погоджених до відправлення. Спілкування відбувається напряму, французькою, англійською, російською чи арабською.