Які Bentley можна довірити незалежному спеціалісту?
Заснована 1919 року й переможна в Ле-Мані у 1920-х, Bentley 1931 року перейшла під контроль Rolls-Royce, після війни облаштувалася в Крю, а 1998 року ввійшла до концерну Volkswagen. Ці три доби дали дуже різні автомобілі, і спеціаліст із ремонту Bentley насамперед визначає, до якої родини належить Ваш:
- S1, S2 та S3 (1955–1965) — близнюки Rolls-Royce Silver Cloud, а також їхні версії Continental з окремими кузовами;
- T-Series, T1 і згодом T2 (1965–1980) — споріднена із Silver Shadow;
- Mulsanne, Mulsanne Turbo, Eight і Turbo R з 1980 року; у 1990-х — купе Continental R і кабріолет Azure;
- Arnage (1998–2009) і Mulsanne 2010 року — останні великі седани з V8 об’ємом 6¾ літра;
- доба Volkswagen: Continental GT з 2003 року, Flying Spur і Bentayga — перший позашляховик марки.
Від T-Series до Turbo R: один V8, різні характери
До 1980 року Bentley ділила техніку з відповідним Rolls-Royce: T-Series успадкувала несучий кузов, V8 і гідравліку високого тиску Rolls-Royce Silver Shadow. Власний характер марки повернувся з Mulsanne Turbo, а згодом із Turbo R, чия жорсткіша підвіска відповідає потужності V8 із наддувом.
На цих автомобілях майстерня передусім перевіряє турбокомпресор і його патрубки, навантажену систему охолодження, гідравлічний контур гальм і регулювання кліренсу, а також сайлентблоки, від яких залежить стійкість. Arnage має власну історію: вона з’явилася з бітурбованим V8 походження BMW, але невдовзі, у версії Red Label, повернулася до фірмового V8 об’ємом 6¾ літра.
Continental GT, Flying Spur і Bentayga
Continental GT 2003 року відкрила добу Volkswagen: бітурбований W12 об’ємом 6 літрів, повний привід, пневмопідвіска й автоматична коробка, яку в третьому поколінні змінив робот із двома зчепленнями. Згодом з’явився бітурбований V8 об’ємом 4 літри, а в останніх версіях — гібридна установка з підзарядкою від мережі. Flying Spur і Bentayga використовують більшість цих двигунів і пневмопідвіску.
Це важкі й швидкі автомобілі: гальма, шини, ходова частина та пневмобалони працюють під великим навантаженням. Обслуговування Bentley виконують за програмою виробника, з повною електронною діагностикою та зчитуванням помилок до заміни будь-якої деталі; гальма, зокрема диски й супорти, перевіряють під час кожного візиту.
Mulliner, ромбоподібне стьобання й дерево
Mulliner — історичне кузовне ательє, що стало підрозділом персоналізації Bentley, — дало ім’я дуже складним інтер’єрам: ромбоподібне стьобання, контрастні шви, рідкісні породи шпону, кермо, обтягнуте вручну. І під час ремонту, і під час повної заміни це оздоблення потребує тієї самої точності, що й оригінал.
Перетяжку салону Bentley повністю виконують у майстерні, яка володіє ромбоподібною прострочкою та стьобанням сидінь. Bentley з Крю відновлюють за тією самою логікою, що й споріднені моделі: на сторінці Rolls-Royce описано моделі та роботи, спільні для обох марок.