哪些 Bentley 可以交给独立专家？
Bentley 创立于 1919 年，20 世纪 20 年代多次赢得勒芒耐力赛，1931 年归入 Rolls-Royce 旗下，战后迁至克鲁（Crewe），1998 年加入大众集团。这三个时代造就了截然不同的车型，因此宾利维修与保养的第一步，是确定您的车属于哪个车系：
- S1、S2 与 S3（1955–1965），Rolls-Royce Silver Cloud 的孪生车型，以及另行打造车身的 Continental 版本；
- T-Series，先后为 T1 与 T2（1965–1980），Silver Shadow 的姊妹车型；
- 1980 年起的 Mulsanne、Mulsanne Turbo、Eight 与 Turbo R；20 世纪 90 年代的 Continental R 双门轿跑与 Azure 敞篷车；
- Arnage（1998–2009）与 2010 年款 Mulsanne，最后两款搭载 6¾ 升 V8 的大型轿车；
- 大众时代：2003 年起的 Continental GT、Flying Spur，以及品牌首款 SUV——Bentayga。
从 T-Series 到 Turbo R：同一台 V8，多种性格
1980 年之前，Bentley 与对应的 Rolls-Royce 共享机械：T-Series 沿用了 Rolls-Royce Silver Shadow 的承载式车身、V8 和高压液压系统。品牌自身的运动性格随 Mulsanne Turbo 回归，之后的 Turbo R 更以调硬的悬挂回应增压 V8 的动力。
对于这些车型，本工坊首先检查涡轮增压器及其管路、负荷很大的冷却系统、刹车与车身高度调节的液压回路，以及决定操控稳定性的悬挂衬套。Arnage 则有自己的故事：它最初搭载源自 BMW 的双涡轮 V8，不久后便以 Red Label 版本重新采用品牌自家的 6¾ 升 V8。
Continental GT、Flying Spur 与 Bentayga
2003 年的 Continental GT 开启了大众时代：6 升双涡轮 W12、四轮驱动、空气悬挂和自动变速箱，第三代改用双离合变速箱。随后加入 4 升双涡轮 V8，最新版本则采用插电式混合动力。Flying Spur 和 Bentayga 共享其中大部分发动机以及空气悬挂。
这些车型车重大、速度快：刹车、轮胎、底盘部件和空气弹簧气囊都承受很大负荷。Bentley 保养遵循厂家计划，在更换任何零件之前先进行完整的电子诊断并读取故障记录；刹车系统，包括刹车盘和卡钳，每次进厂都会检查。
Mulliner、菱格绗缝与木饰
Mulliner 原为历史悠久的车身制造商，如今是 Bentley 的个性化定制部门，其名字代表着极其考究的内饰：菱格绗缝、撞色缝线、珍稀木皮、手工包覆的方向盘。无论是修补还是重做，这些工艺都需要与原厂同等的精度。
Bentley 内饰翻新全部在本工坊内完成，工坊熟练掌握菱格缝线和绗缝座椅。对于克鲁时代的 Bentley，修复思路与其姊妹车型一致：Rolls-Royce 页面介绍了两个品牌共有的车型与工作内容。