Bentley 内饰有何不同？
自第二次世界大战后的那些年品牌落户 Crewe 以来，Bentley 的座舱始终遵循同一个理念：大量真皮、清晰而考究的缝线、真正的木材，以及厚实的羊毛地毯。车型一代代更替，比例随之改变，但 Bentley 内饰依然是手工技艺，而非流水线产品。
Mulliner 这个名字源自一家历史悠久的车身制造商，如今是品牌个性化定制部门的名称。许多带有菱格绗缝、双色皮革和撞色缝线的座舱都出自这里。翻新工作会尊重这些原有选择，也可以按您的意愿重新诠释。与我们所有的汽车内饰工艺一样，它完全在我们自己的车间完成，从裁剪到安装。
菱格绗缝：如何重新制作？
菱格绗缝已成为现代 Bentley 的标志，出现在座椅、门板上，有时也用于车顶；最新几代车型更进一步，根据配置采用立体压花或“菱中菱”图案。重新制作它，并不是在座套上缝一个图案那么简单。皮革要先铺在海绵和衬布之上，再一行一行地缝制：正是这道缝线形成了立体感。
一切取决于规整。菱格在不同座椅之间必须大小一致，在坐垫与靠背之间对齐，并从一块面板连续延伸到下一块而不中断。缝线颜色，同色或撞色，要在裁剪前选定。车间曾在其他品牌上完成过此类工作：Audi S3 的绗缝座椅，以及 Porsche 964 Carrera 4 以绗缝真皮包覆的前行李箱。
现代 Bentley 座椅：安全气囊、加热与通风
Continental GT、Flying Spur 或 Bentayga 的座椅都是复杂的技术总成。它们往往集成侧气囊、加热垫、透过打孔皮革实现的通风功能，有时还有按摩功能，坐垫下方还有传感器与连接器。座套必须把这一切都考虑在内。
侧气囊弹出所经过的那道缝线，要在原位置用合适的缝线重新缝制，确保气囊按设计展开。凡是通风功能依赖的部位，都保留打孔皮革；重新装配时逐一检查每个连接器。若在此过程中发现电气故障，将纳入 Bentley 保养一并处理。
经典 Bentley 的皮革：保留还是重做？
在 Turbo R、Arnage、Mulsanne 或 T-Series 上，原厂皮革往往比看上去更健康。脏污、干燥或褪色的皮革，可以清洁、滋养并局部补色；开线可以重缝，滚边可以重做。驾驶座侧翼因多年上下车而磨损，可以单独翻新，并调配与其余部分一致的颜色。
如果皮革已经开裂或磨穿到底层，就必须整体重做。重做时会还原原有的滚边、褶纹宽度和面板分布。这些 Bentley 常与来自 Crewe 的“近亲”共用座舱设计：我们的劳斯莱斯内饰页面介绍了它们的特点。
方向盘、车顶、地毯与软顶
Bentley 方向盘以手工缝制的真皮重新包覆，可选单色或双色，可加或不加撞色缝线；缝线走向遵循原厂样式。车顶内衬根据版本采用织物、真皮或 Alcantara，绷紧时不留褶皱和气泡。带真皮包边的厚羊毛地毯和羊羔毛脚垫，也按同样的思路重新制作。
敞篷车型，从过去的 Azure 到如今的 Continental GTC，还多了一个软顶：篷布、缝线、密封性和后窗要连同长期日晒的真皮一起检查。
Bentley 木饰：胡桃木根瘤、木皮与清漆
木饰板，无论是胡桃木根瘤还是其他木种，与真皮一样是座舱的一部分。年深日久加上日晒，清漆会发雾、开裂或泛黄，木皮会翘起，边缘会崩缺。木饰的修复由车间与内饰工作一并负责，使木材与皮革在装配时相互协调；如需重新制作某一部件，会挑选木纹，使其与相邻部件形成镜像对称。
Bentley 页面列出了车间接待的车型。如需对座舱作初步评估，几张照片即可：请索取报价，我们会逐项答复；可直接与负责人沟通，语言为法语、英语、俄语或阿拉伯语。