Intérieur Bentley : ce qui le distingue
Depuis que la marque s’est installée à Crewe, au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, l’intérieur d’une Bentley obéit à une même idée : beaucoup de cuir, des coutures visibles et soignées, du bois véritable et une moquette en laine épaisse. Les générations changent, les proportions aussi, mais la sellerie Bentley reste un travail de main plus que de série.
Le nom Mulliner, hérité d’un carrossier historique, désigne aujourd’hui la division de personnalisation de la marque. C’est à elle que l’on doit de nombreux intérieurs à matelassage en losanges, à cuirs bicolores et à surpiqûres contrastées. Une réfection respecte ces choix, ou les interprète à votre demande. Comme toute notre sellerie automobile, elle est entièrement réalisée à l’atelier, de la coupe à la pose.
Matelassage en losanges : comment le refaire ?
Le matelassage en losanges est devenu une signature des Bentley récentes, sur les sièges, les contre-portes et parfois le ciel de toit ; les générations les plus récentes l’ont poussé plus loin, avec des motifs en relief ou des losanges imbriqués selon les finitions. Le refaire ne consiste pas à piquer un dessin sur une housse. Le cuir est assemblé sur une mousse et une toile de doublure, puis cousu ligne par ligne : c’est cette piqûre qui donne le relief.
Tout se joue sur la régularité. Les losanges doivent garder la même taille d’un siège à l’autre, s’aligner entre l’assise et le dossier, et se poursuivre sans rupture d’un panneau au suivant. Le fil, ton sur ton ou contrasté, se choisit avant la coupe. L’atelier réalise ce type de travail sur d’autres marques : des sièges d’Audi S3 matelassés, ou le coffre avant de la Porsche 964 Carrera 4 garni de cuir matelassé.
Sièges de Bentley récentes : airbags, chauffage, ventilation
Les sièges d’une Continental GT, d’une Flying Spur ou d’un Bentayga sont des ensembles techniques. Ils intègrent souvent des airbags latéraux, des nappes chauffantes, une ventilation à travers un cuir perforé, parfois des fonctions de massage, ainsi que des capteurs et des connecteurs sous l’assise. La housse doit tenir compte de tout cela.
La couture qui laisse sortir l’airbag latéral se refait à son emplacement d’origine, avec un fil adapté, pour que le coussin se déploie comme prévu. Le cuir perforé est conservé là où la ventilation en dépend, et chaque connecteur est vérifié au remontage. Un défaut électrique révélé à cette occasion est traité dans le cadre de l’entretien de la Bentley.
Cuir d’une Bentley ancienne : conserver ou refaire ?
Sur une Turbo R, une Arnage, une Mulsanne ou une T-Series, le cuir d’origine est souvent plus sain qu’il n’y paraît. Encrassé, sec ou décoloré, il se nettoie, se nourrit et se recolore localement ; une couture se reprend, un passepoil se refait. Le flanc du siège conducteur, usé par les entrées et sorties, peut être refait seul dans une teinte accordée au reste.
Quand le cuir est fendu ou usé jusqu’à la trame, la réfection complète s’impose. Elle reprend les passepoils, la largeur des plis et la répartition des panneaux d’origine. Ces Bentley partagent souvent leur habitacle avec leurs cousines de Crewe : notre page sellerie Rolls-Royce en décrit les particularités.
Volant, ciel de toit, moquettes et capote
Un volant Bentley se regaine en cuir cousu main, d’une seule teinte ou bicolore, avec ou sans surpiqûre contrastée ; la couture suit le dessin d’origine. Le ciel de toit, en tissu, en cuir ou en Alcantara selon les versions, se retend sans pli ni bulle. Les moquettes en laine épaisse, avec leurs bordures en cuir, et les tapis en laine d’agneau se refont dans la même logique.
Les cabriolets, Azure d’hier ou Continental GTC d’aujourd’hui, ajoutent leur capote : toile, coutures, étanchéité et lunette arrière se contrôlent ensemble, en même temps que le cuir exposé au soleil.
Boiseries Bentley : ronce, placages et vernis
Les placages de bois, ronce de noyer ou autres essences, font partie de l’intérieur au même titre que le cuir. Avec les années et le soleil, le vernis se trouble, se fend ou jaunit, un placage se soulève, un bord s’écaille. La remise en état des boiseries est prise en charge par l’atelier avec la sellerie, pour que bois et cuir s’accordent au remontage ; quand un élément doit être refait, le dessin du placage est choisi pour se lire en miroir avec son voisin.
La page Bentley présente les modèles reçus à l’atelier. Pour un premier avis sur un intérieur, des photos suffisent : demandez un devis, et nous vous répondons poste par poste.