Amsterdam · Rotterdam · La Haye
Clients des Pays-Bas
Amsterdam, Rotterdam, La Haye ou Utrecht. La voiture part vers le soleil ; vous suivez tout depuis chez vous.
01
Sans frontière.
Les Pays-Bas et la France appartiennent à l’Union européenne : aucune formalité de douane. La voiture voyage avec son certificat d’immatriculation et garde ses plaques néerlandaises. Depuis Amsterdam comme depuis la Frise, la démarche est la même.
02
Le transport.
Le transport est organisé sur demande, aller et retour. Les conditions vous sont précisées par écrit avant chaque départ.
Une voiture qui ne roule plus reçoit un chargement adapté : précisez-le simplement dans votre demande.
03
Quarante ans, et au-delà.
Aux Pays-Bas, une voiture de plus de quarante ans est, en règle générale, exonérée de la taxe de circulation, la motorrijtuigenbelasting. L’exonération tient à l’âge de la voiture : les règles exactes sont celles de la Belastingdienst.
Pour une voiture qui franchit ce cap, une restauration ouvre une seconde vie, à condition de respecter ce qu’elle était.
04
L’humidité et le métal.
Sous un climat humide, le métal travaille en silence. Seule une caisse mise à nu dit la vérité.
Sur la Porsche 930 Turbo Cabriolet 1989, habitacle, coffre avant et passages de roue ont été dégarnis jusqu’au métal, puis repris en tôlerie avant toute peinture.
Pour l’hiver, la voiture peut aussi rester à l’atelier, en gardiennage, et repartir préparée pour la saison. Voyez nos réponses sur l’hivernage.
05
Le niveau de finition.
Porsche, Mercedes-Benz, Jaguar ou Ferrari, classiques comme récentes : chaque voiture est reçue pour le métier qu’elle demande, de la mécanique à la sellerie.
La Mercedes-Benz 190 SL présentée à l’atelier en donne une idée : compartiment moteur net jusqu’au filtre à air, habitacle en cuir rouge, volant ivoire, chromes et flancs blancs.
06
À distance.
Le devis part de vos photos et vidéos, puis il est confirmé après examen de la voiture à l’atelier. L’échange se fait en anglais ou en français, directement avec le dirigeant.
Photos à chaque étape, facture détaillée à la restitution : vous suivez le chantier sans vous déplacer.
Vos questions
La voiture garde-t-elle son immatriculation néerlandaise ?
Oui. Elle voyage avec son certificat d’immatriculation et revient avec ses plaques, sans formalité de douane.
Les travaux changent-ils l’exonération de la taxe de circulation ?
L’exonération tient en règle générale à l’âge de la voiture, non aux travaux. Pour votre cas précis, la Belastingdienst fait foi.
Peut-on suivre le chantier sans venir ?
Oui. Photos à chaque étape, échange direct par téléphone ou sur WhatsApp, en anglais ou en français. La facture détaille chaque intervention.
La voiture peut-elle passer l’hiver à Mougins ?
Oui. Gardiennage et préparation saisonnière sont assurés à l’atelier ; la voiture repart prête pour la saison, avec ou sans travaux entre-temps.
Clients européens
Amsterdam, Rotterdam, La Haye ou Utrecht. La voiture part vers le soleil ; vous suivez tout depuis chez vous.