克鲁还是古德伍德：本工坊服务哪些 Rolls-Royce？
Rolls-Royce 的现代历史可分为两个篇章。2002 年之前，车辆在克鲁（Crewe）与 Bentley 同厂制造；自 2003 年起，车辆由古德伍德（Goodwood）工厂出品，归属 BMW 旗下。独立的劳斯莱斯维修与保养专家必须同时熟悉这两个世界：两者的机械结构、材料和诊断设备几乎毫无共同之处。
从经典车型到近年新车，本工坊服务以下车系：
- Silver Cloud I、II 与 III（1955–1966），采用独立车架，先配六缸发动机，自 Silver Cloud II 起改用 V8；
- Silver Shadow 与 Silver Shadow II（1965–1980），首款采用承载式车身的 Rolls-Royce，以及长轴距的 Silver Wraith II；
- Corniche，由 Silver Shadow 衍生的双门轿跑与敞篷车，以及由 Pininfarina 设计的 Camargue；
- 1980 年起的 Silver Spirit 与 Silver Spur，其后的 Silver Seraph；
- 古德伍德时代：Phantom（2003）、Ghost、Wraith、Dawn、Cullinan，以及首款纯电动 Rolls-Royce——Spectre。
从克鲁的 V8 到古德伍德的 V12
经典 Rolls-Royce 共用一台轻合金 V8 发动机，诞生于 1959 年，1970 年排量由 6.25 升增至 6.75 升；品牌当年只以“足够”二字描述其功率。这台发动机的平顺性取决于点火与供油的精细调校、状态良好的冷却系统以及完好的发动机支座。Silver Shadow 及其衍生车型还配有高压液压系统，Rolls-Royce Silver Shadow 专页详细介绍了其工作原理和需要关注的要点。
古德伍德车型采用源自 BMW 的 V12 发动机：第一代 Phantom 为自然吸气，Ghost、Wraith、Dawn、Cullinan 以及现款 Phantom 则配备双涡轮增压。空气悬挂、众多控制单元和密集的电子网络，要求在更换任何零件之前先用合适的设备进行诊断。Rolls-Royce 保养无论经典车还是新车，均遵循厂家规定的保养计划。
木饰、皮革与地毯：首先是座舱
一辆 Rolls-Royce 的磨损，往往最先出现在车内。对称拼接、多层清漆的树瘤木饰板，会因日晒和潮湿出现细裂或发白；座椅坐垫和侧翼的皮革会龟裂；厚实的羊毛地毯和羊皮脚垫会被压塌。
Rolls-Royce 内饰翻新全部在本工坊内完成：座椅、门板、滚边、车顶内衬和地毯，可完全依照原厂，也可采用您选定的配色。木饰的修复在同一项目中统筹安排，让木材、皮革与羊毛重新协调一致。
独立车架还是承载式车身：两种不同的修复
Silver Cloud 与 Silver Shadow 的修复方式并不相同。前者的车身安装在独立车架上，车架可以单独处理；后者由车身本身承载整车，门槛、地板或副车架安装点的锈蚀会直接影响结构。
因此，经典 Rolls-Royce 修复首先从检查车身结构开始，然后才是喷漆、镀铬件和座舱。这些车型常见的双色涂装，需要清晰的分色界线和均匀的装饰线。您将收到逐项列明的详细报价，并在施工期间收到重要阶段的照片。
Rolls-Royce 与 Bentley：共享的机械
1931 年至 1998 年间，Rolls-Royce 与 Bentley 同属一家公司：Bentley S 是 Silver Cloud 的孪生车型，T-Series 对应 Silver Shadow，Mulsanne 对应 Silver Spirit。因此两者的维修工作相通，Bentley 页面介绍了这个克鲁品牌的独有车型。如需初步意见，可远程获取基于照片和视频的报价。