Почему реставрация классического Mercedes начинается с кузова?
Реставрация Mercedes начинается под автомобилем. Со времён Ponton 1950-х годов почти все легковые Mercedes имеют несущий кузов: пол, пороги и лонжероны несут весь автомобиль. Эффектная окраска может скрывать усталую конструкцию, тем более что за свою жизнь эти машины нередко ремонтировались по нескольку раз.
Зоны осмотра повторяются от модели к модели, с оттенками в зависимости от поколения и истории каждого автомобиля. У «Пагоды» W113 двери, капот и крышка багажника алюминиевые, и их ремонт подчиняется иным правилам, чем ремонт стали. Общий подход описан на нашей странице полная реставрация.
- Пол, пороги и лонжероны — на подъёмнике, при пустом кузове
- Опоры домкрата, где скапливается влага
- Передние и задние колёсные арки, нижние части крыльев
- Основания стоек и рамка лобового стекла — проверяются особенно внимательно
- Пол багажника и ниша запасного колеса
Рядные «шестёрки» и механический впрыск Bosch
Впрысковые шестицилиндровые моторы купе и кабриолетов W111 и SL W113 «Пагода» питаются через механический впрыск Bosch: насос с приводом от двигателя дозирует бензин, система тяг связывает его с педалью акселератора, форсунки подают топливо. Это надёжная и точная система — при условии, что её перебирает и настраивает тот, кто её понимает. Просто разрегулированный впрыск порой считают неисправным: диагностика предшествует любой переборке.
На кабриолете 220 SEb цвета слоновой кости рядная «шестёрка» была снята, вскрыта и полностью перебрана — блок, шатуны, поршни, газораспределение и водяной насос, — затем был восстановлен механический впрыск Bosch, и мотор вернулся в моторный отсек, окрашенный в цвет слоновой кости. Об истории родстера и трёх его рабочих объёмах рассказывает наша страница Mercedes SL «Пагода» W113.
Хром, дерево и уплотнители: отделка классического Mercedes
Классический Mercedes оценивают и по блестящим деталям. Решётка радиатора, бамперы, клыки, колпаки, рамки стёкол и надписи снимаются, описываются, затем восстанавливаются или заменяются: изъеденный хром на свежем кузове сразу бросается в глаза. Эту работу описывает наша страница хромирование.
В салоне деревянные накладки панели приборов и консоли снимаются, шлифуются и заново покрываются лаком, если шпон это позволяет. Уплотнители дверей, стёкол и багажника заменяются: у Mercedes они определяют ощущение качества не меньше, чем герметичность.
Кожа, MB-Tex, мягкий верх и хардтоп
В зависимости от эпохи и исходного заказа классический Mercedes отделан кожей, тканью или MB-Tex — фирменной искусственной кожей, известной своей стойкостью. Реставрация начинается с выбора: вернуть оригинальный материал и цвет или переосмыслить их. На чёрной 280 SL «Пагода» сиденья, обивка дверей, панель приборов и багажник были перетянуты коньячной кожей с прошитыми складками, под чёрным лаком, нанесённым в камере на кузов, зачищенный до металла. Перетяжке салона Mercedes, полностью выполняемой в мастерской, посвящена отдельная страница.
У SL и кабриолетов мягкий верх значит не меньше, чем салон: ткань, каркас, механизм и уплотнители проверяются вместе. Хардтоп «Пагоды» или R107 рассматривается как самостоятельный элемент кузова — со своей окраской, хромом и уплотнителями.
Автоматические коробки, подвеска и тормоза
Многие классические Mercedes покидали завод с автоматической коробкой собственной разработки марки, как 280 SL из нашей мастерской. Эти коробки эпохи хорошо переносят годы, если следить за маслом, регулировками и приводами; коробку, которая проскальзывает или плохо переключается, сначала диагностируют и лишь затем решают, нужна ли переборка.
У W111 и W113 передняя подвеска установлена на подрамнике. Её разбирают, проверяют и восстанавливают: сайлентблоки, шаровые опоры, пружины, амортизаторы. На 220 SEb коробка передач была перебрана, подрамник и передние пружины окрашены в чёрный цвет, а щиты тормозов заменены новыми.
Реставрация Mercedes SL R107, W123 и W124
Реставрация Mercedes SL R107 следует той же логике, что и реставрация «Пагоды», со своими особенностями: коррозия под уплотнителями и в скрытых полостях, механизм мягкого верха, впрыск Bosch K-Jetronic на многих версиях. W123 и W124, которые долго считались просто машинами на каждый день, сегодня получают ту же заботу: кузов, дерево, MB-Tex или велюр, электрика.
Не каждому автомобилю нужна полная реставрация. Серебристый Mercedes 190 SL, представленный в мастерской, показывает, что даёт машине тщательная доводка: моторный отсек, красная кожа, руль цвета слоновой кости, хром и шины с белыми боковинами. Страница Mercedes 190 SL рассказывает историю родстера.
Как проходит реставрация Mercedes в мастерской?
Автомобиль осматривают до составления сметы. Смета расписывает каждую позицию — кузов, механика, хром, салон, — а оригинальные, равноценные или восстановленные детали указаны с происхождением. Во время работ автомобиль ведёт одна команда, вы получаете фотографии важных этапов; никаких дополнительных работ без вашего согласия.
Сохранить оригинал или переосмыслить автомобиль — решать вам. Первое мнение возможно по фотографиям и видео: запросите смету на реставрацию; транспортировку автомобиля можно организовать по запросу, а общение с руководителем мастерской идёт напрямую, в том числе на русском языке.
