Чому реставрація класичного Mercedes починається з кузова?
Реставрація Mercedes починається під автомобілем. Від часів Ponton 1950-х років майже всі легкові Mercedes мають несучий кузов: підлога, пороги та лонжерони тримають увесь автомобіль. Ефектне фарбування може приховувати втомлену конструкцію, тим паче що за своє життя ці машини нерідко ремонтували по кілька разів.
Зони огляду повторюються від моделі до моделі, з відтінками залежно від покоління та історії кожного автомобіля. У «Пагоди» W113 двері, капот і кришка багажника алюмінієві, і їхній ремонт підпорядковується іншим правилам, ніж ремонт сталі. Загальний підхід описано на нашій сторінці повна реставрація.
- Підлога, пороги й лонжерони — на підйомнику, при порожньому кузові
- Опори домкрата, де накопичується волога
- Передні й задні колісні арки, нижні частини крил
- Основи стійок і рамка лобового скла — перевіряються особливо уважно
- Підлога багажника та ніша запасного колеса
Рядні «шістки» та механічне впорскування Bosch
Шестициліндрові двигуни з упорскуванням у купе й кабріолетах W111 та в SL W113 «Пагода» живляться через механічне впорскування Bosch: насос із приводом від двигуна дозує бензин, система тяг з’єднує його з педаллю акселератора, форсунки подають пальне. Це надійна й точна система — за умови, що її перебирає й налаштовує той, хто її розуміє. Просто розрегульоване впорскування часом вважають несправним: діагностика передує будь-якому перебиранню.
На кабріолеті 220 SEb кольору слонової кістки рядну «шістку» зняли, розкрили й повністю перебрали — блок, шатуни, поршні, газорозподіл і водяний насос, — потім відновили механічне впорскування Bosch, і двигун повернувся в моторний відсік, пофарбований у колір слонової кістки. Про історію родстера та три його робочі об’єми розповідає наша сторінка Mercedes SL «Пагода» W113.
Хром, дерево й ущільнювачі: оздоблення класичного Mercedes
Класичний Mercedes оцінюють і за блискучими деталями. Решітку радіатора, бампери, ікла, ковпаки, рамки вікон і написи знімають, описують, а потім відновлюють або замінюють: роз’їдений хром на свіжому кузові одразу впадає в око. Цю роботу описує наша сторінка хромування.
У салоні дерев’яні накладки панелі приладів і консолі знімають, шліфують і знову покривають лаком, якщо шпон це дозволяє. Ущільнювачі дверей, вікон і багажника замінюють: у Mercedes вони визначають відчуття якості не менше, ніж герметичність.
Шкіра, MB-Tex, м’який верх і хардтоп
Залежно від епохи та первинного замовлення класичний Mercedes оздоблений шкірою, тканиною або MB-Tex — фірмовою штучною шкірою, відомою своєю стійкістю. Реставрація починається з вибору: повернути оригінальний матеріал і колір або переосмислити їх. На чорній 280 SL «Пагода» сидіння, оббивку дверей, панель приладів і багажник перетягнули шкірою коньячного кольору з прошитими складками, під чорним лаком, нанесеним у камері на кузов, зачищений до металу. Перетяжці салону Mercedes, що повністю виконується в майстерні, присвячено окрему сторінку.
У SL і кабріолетів м’який верх важить не менше, ніж салон: тканину, каркас, механізм і ущільнювачі перевіряють разом. Хардтоп «Пагоди» чи R107 розглядають як самостійний елемент кузова — зі своїм фарбуванням, хромом і ущільнювачами.
Автоматичні коробки, підвіска й гальма
Багато класичних Mercedes виходили із заводу з автоматичною коробкою власної розробки марки, як 280 SL із нашої майстерні. Ці коробки тієї епохи добре переносять роки, якщо стежити за оливою, регулюваннями та приводами; коробку, яка прослизає чи погано перемикається, спершу діагностують і лише потім вирішують, чи потрібне перебирання.
У W111 і W113 передня підвіска встановлена на підрамнику. Її розбирають, перевіряють і відновлюють: сайлентблоки, кульові опори, пружини, амортизатори. На 220 SEb коробку передач перебрали, підрамник і передні пружини пофарбували в чорний колір, а щити гальм замінили новими.
Реставрація Mercedes SL R107, W123 і W124
Реставрація Mercedes SL R107 підпорядковується тій самій логіці, що й реставрація «Пагоди», зі своїми особливостями: корозія під ущільнювачами та в прихованих порожнинах, механізм м’якого верху, впорскування Bosch K-Jetronic на багатьох версіях. W123 і W124, які довго вважали просто машинами на щодень, сьогодні отримують ту саму турботу: кузов, дерево, MB-Tex або велюр, електрика.
Не кожному автомобілю потрібна повна реставрація. Сріблястий Mercedes 190 SL, представлений у майстерні, показує, що дає машині ретельне доведення: моторний відсік, червона шкіра, кермо кольору слонової кістки, хром і шини з білими боковинами. Сторінка Mercedes 190 SL розповідає історію родстера.
Як відбувається реставрація Mercedes у майстерні?
Автомобіль оглядають до складання кошторису. Кошторис розписує кожну позицію — кузов, механіка, хром, салон, — а оригінальні, рівноцінні чи відновлені деталі вказано з походженням. Під час робіт автомобіль веде одна команда, Ви отримуєте фотографії важливих етапів; жодних додаткових робіт без Вашої згоди.
Зберегти оригінал чи переосмислити автомобіль — вирішувати Вам. Перша думка можлива за фотографіями та відео: запросіть кошторис на реставрацію; транспортування автомобіля можна організувати на запит, зі спілкуванням напряму французькою, англійською, російською або арабською.
